Nya lägenheter vid Aspuddens t-bana

Behovet av bostäder är idag stort inom Stockholms stad och i stadsdelen. Den här platsen ligger i ett bra läge, nära kollektivtrafik och Aspuddens centrum.

Förfrågan om att utveckla området har inkommit från byggaktörer som äger marken. Staden ser positivt på att området utvecklas och att ett helhetsgrepp tas för området. Med ett helhetsgrepp möjliggörs fler bostäder samtidigt som nya offentliga ytor tillförs Aspudden. Förutom att detaljplanen bidrar till att uppnå stadens bostadsmål så skapar förslaget förutsättningar för att utveckla och stärka Aspuddens centrum.

Förslaget bedöms stämma bra överens med gällande översiktsplan. Eftersom majoriteten av den mark som ingår i detaljplanen är privat mark så redovisades inte området i programmet för Aspudden-Midsommarkransen från 2013.

Bebyggelsen varierar i höjd. Högst är byggnaderna närmast torget med 6 våningar.

En utgångspunkt i förslaget är att ny bebyggelse ska underordna sig takfotshöjden (cirka +59,5 meter över nollplanet) för befintliga punkthus på berget norr om planområdet.

I arbetet med att ta fram ett förslag till ny detaljplan har flera utredningar gjorts.

I det aktuella förslaget har vi bland annat utrett och studerat ekens förutsättningar, buller, naturvärden, vibrationer och stomljud från tunnelbanan, dagvattenfrågor, solstudie med mera.

En lista på samtliga utredningar som genomförts finns i Bygg- och plantjänsten. 

Planförslaget innebär att delar av befintlig naturmark används till bostäder. Inom planarbetet har trädinmätning och trädinventering utförts inom planområdet och i dess närhet.

Eken som finns i planområdets södra del, mot Erik Segersälls väg, ska bevaras.

Planförslaget innebär påverkan på naturmark norr om kvarteret Sothönan samt en genomgripande förändring av naturmiljön inom kvarteret Sothönan.

Anläggandet av bostäder i norra delen samt angöringsgatans sträckning medför påverkan på naturmarken i form av sprängning, schaktning och fällning av träd. På vissa delar i den kuperade terrängen innebär angöringsgatans dragning att höga bergsskärningar fordras. I avvägningen har behovet av kollektivtrafiknära och servicenära bostäder samt möjligheten att ta ett samlat grepp kring infrastruktur och bostäder i området vägt tyngre än att bevara naturmiljön.

• Kanstensparkeringen längs Erik Segersälls västra sida flyttas över till östra sidan mot den nya bebyggelsen.
• Parkeringsmöjligheterna längs gata minskar något.
• De privata parkeringsplatserna som olovligen anlagts på stadens mark, i Sigfridsvägens förlängning, tas bort. Ytan blir park. Det kommer inte heller vara möjligt att parkera i förlängningen av Olof Skötkonungs väg, där olovlig parkering sker idag. Ytan blir ny angöringsgata.
• Parkeringsplatser för de nya bostäderna ska ordnas i garage under de nya byggnaderna.

Trottoarerna på norra sidan om Erik Segersälls väg och Schlytersvägen ska breddas. Syftet är att öka trafiksäkerheten och tillgängligheten för gångtrafikanter i allmänhet och skolbarn i synnerhet.

Peter Tomtlund
Stadsplanerare, stadsbyggnadskontoret
Telefon: 08-508 27 484

Elin Dellström Gidmark
Projektledare, exploateringskontoret
Telefon: 08-508 26 581