dcsimg

Aktuella arbeten i Slussen vecka 45

Här presenterar vi kort aktuella arbeten i området. I stort och smått får du veta mer om Slussens omvandling, just nu. Här kan du läsa om arbetena vecka 45. Ny information står i kursiv text.

Aktuella nattarbeten

Gjutningsarbetena i Katarinaschaktet har fått utökade arbetstider på vardagar, de pågår klockan 07.00-22.00. Det är inte bullrande arbeten.

I arbetet med att spränga för den nya bussterminalen i Katarinaberget sker transporter av bergmassor nattetid via Stadsgårdsleden. Detta görs för att inte störa trafiken under dagtid.

Kvällen och natten mot den 7 november kommer betongarbeten att utföras i Sjöfartshotellets källarplan. En betongbil kommer att stå vid Klevgränd, mellan hotellet och Kägelbanan. Betongbilen brummar en del.

Bakom den tillfälliga t-baneentrén kommer gjutningar att utföras natten mot 14 november. Det beräknas inte bullra särskilt mycket men betongbilar kommer att köra in och ut från området.

I arbetsområdet bakom den tillfälliga t-baneentrén kommer gjutningar att utföras nattetid vecka 48, exakta dagar är inte bestämda ännu. Det beräknas inte bullra särskilt mycket men betongbilar kommer att köra in och ut från området.

Helgarbeten

Gjutningsarbeten nedanför Södermalmstorg och Katarinavägen kommer framöver att pågå även helger klockan 07-19. Det är inte några bullrande arbeten.

Helgen vecka 45 (9-10 november) kommer tornkranen märkt ”72” att börja monteras ned. En mobilkran kommer in och plockar ned tornkranen del för del. De börjar med armen och sedan själva tornet. Arbetet beräknas ta två till tre dagar och bör inte bullra särskilt mycket.

Borgmästartrappan stängd

Trappan är stängd och detta innebär att man får ta vägen runt huset för att komma ned till Stadsgården. Enligt plan kommer rivningar att pågå till slutet av november 2019. Efter nyår kommer det att vara cirka en månads rivning kvar innan bergarbeten startar i början av februari 2020. Alla arbeten med Borgmästartrappan beräknas vara klara i slutet av 2020.

Sprängningsarbeten för bussterminalen i Katarinaberget

I vänthallen går framdriften västerut och i ankomsthallen går man både österut och västerut. Där drivs tunnlarna med strossning, vilket innebär att man spränger ut ett mindre parti berg, ett pilothål, och sedan spränger ut området runt pilothålet.

Avgångshallen, det norra bergrummet, kommer att sprängas ut sist. Sprängningarna där kommer att börja från östra sidan och beräknas starta i februari 2020.

Strax söder om själva terminalen, nära tunnelbanan är det fortsatta sprängningar med korta salvor, cirka 1 meter per salva.

Framdriftskarta

Kartan uppdaterad 2019-11-01


Ungefärlig placering av borrmaskiner och planerad framdrift kommande tre månader.
Klicka här för högupplöst karta. 

Arbeten vid Lokattens trappa & Katarinavägen

Nu pågår återuppbyggnaden av Lokattens trappor. Första steget är att gjuta det nedersta trapplöpet. Det kommer även att monteras sten och muras mellanvägg med tillhörande valv. Det kan bli enstaka kortvariga tillfällen med bullrande arbeten, men inte alls i samma utsträckning som tidigare.

Parallellt med renoveringen av trappan kommer en ny hiss att byggas. Nytt bjälklag till ytan där hissen ska byggas påbörjas när återfyllningen vid Katarinavägen är klar. Hissen kommer att byggas intill husväggen på Tranbodarne 13/Sjömansinstitutet.

Renoveringen av trappan beräknas vara klar under 2020, och gatan ska öppnas upp för dubbelriktad trafik senast den 24 augusti 2020. Trappan och hissen öppnar för allmänheten först 2023.

Arbeten med infartstunnel på Stadsgårdsleden

Arbetet med att bygga en infartsramp till den nya bussterminalen har startat. Första steget är att utföra ovanjordsprängningar för att skapa en ramp ner till rätt nivå innan man börjar spränga själva berget. Detta planeras att starta under denna vecka. Sprängning kommer att ske på fasta tider, klockan 10.00, 13.30 eller 19.00. I samband med sprängning stannas trafiken upp på Stadsgårdsleden en kort period, i övrigt beräknas dessa arbeten inte vara störande.

Arbeten med ventilationsschakt vid Glasbruksgatan/Klevgränd

Intill Glasbruksgatan har arbetet med att bygga ett ventilationsschakt till den nya bussterminalen startat. Därför är Glasbruksgatan stängd för genomfart och en del av Klevgränd avspärrad. Inne på detta arbetsområde kommer ett schakt att sprängas ut hela vägen ned genom berget till bussterminalen.

Arbetsområdet vid Glasbruksgatan/Klevgränd. Foto: Jenny Simonson

Nu borras stag för sponten och efter det schaktas jord bort innan sprängningsarbetena tar vid. Starttiden för sprängningarna vid Klevgränd beräknas till efter årsskiftet.

De moment inom dessa arbeten som orsakar luftburet buller kan komma att pågå vardagar klockan 07-19. 

Arbeten vid Katarinavägen

Vid tunnelöppningen på Katarinavägen har betongen ovanför tunnelmynningen bilats bort. Nästa moment här är att ta bort asfalten på marken utanför. Detta kommer inte att bullra lika mycket som bilningen. Inom några veckor kommer även ovanjordsprängningar för en kulvert att utföras innanför tunnelmynningen och ut mot gatan.

Arbeten i Katarinaschaktet

I det stora Katarinaschaktet nedanför Ryssgården och Katarinavägen pågår ett antal stora gjutningsarbeten för de nya konstruktionerna. Förberedningar inför demontage av gångbroar pågår. Vecka 45 börjar den nya ställningsbron att byggas bredvid gångbron som går till den tillfälliga bussterminalen.

Foto: Lennart Johansson

Efter årsskiftet, preliminärt med start vecka 2, kommer en hel del blästringsarbeten att utföras i Katarinaschaktet. Det innebär att man ruffar upp ytan på betongen så att tätskiktsmattorna sedan fäster ordentligt. Blästring är en bullrande arbetsmetod, men entreprenören kommer att sätta upp tält runt arbetena för att minimera bullret.

Ersätta gångbroar 

Gångbron mellan Ryssgården och bussterminalen

I mitten av november 2019 kommer gångtrafiken att flyttas till en temporär ställningsbro som byggs strax söder om den nuvarande bron. Brons beläggning kommer att vara i halkbekämpad plåt. Den kommer att vara lika bred som dagens bro, cirka 8m. Den kommer inte att ha något tak. I början av februari 2020 flyttas ställningsbron till nytt läge, ungefär där dagens gångbro ligger.

Gångbryggan vid Katarinavägen

Flytten av gång- och cykeltrafiken på gångbron vid Katarinavägen till det nya bjälklaget kommer att se lite annorlunda ut. Den 11 november 2019 planeras halva bron att tas bort, den yttre delen där cyklelvägen går. Gång- och cykeltrafiken kommer då att dela på ytan på en sträcka om cirka 30 meter. I dagsläget är bron 6 meter bred, 3+3 meter. Under den här perioden kommer det att bli totalt 3 meter för både gång och cykel. Hela gångbron på Katarinavägen försvinner i mitten på januari 2020, då flyttas gång- och cykeltrafiken över till det nya bjälklaget som byggs på andra sidan Katarinavägen, mot bergväggen. Då kommer ytorna vara lika breda som idag, det vill säga 3+3 meter.

Alla dagens gångbroar kommer att vara borta i januari/februari 2020. Då tas även direktförbindelsen bort mellan Katarinavägen och bussterminalen, genom gången vid McDonalds. Då kommer man att få gå vägen via torget för att ta sig till Stadsgården eller bussterminalen.

Arbeten på vattnet och vid Skeppsbron/Slussplan

På Skeppsbron och Slussplan pågår främst gjutningar för de nya konstruktionerna och även en del schaktningsarbeten vid Slussplan. På Skeppsbrons östra sida (mot vattnet) pågår även en del ledningsjobb vilket kommer att fortgå under sommaren.

Under vecka 35 utökades arbetsområdet på Skeppsbron. Det innebär att vändplanen där blir mindre så bussar behöver nu vända tidigare norrut på Skeppsbron, i övrigt ska inte framkomligheten påverkas.

Sjöbergsplan & Guldfjärdsplan

Vid Sjöbergsplan strax öster om tunnelbanebron pågår schaktning och betongarbeten. Inom kort kommer ledningsarbeten att börja utföras tvärs över Söder Mälarstrand i höjd med Guldfjärdsplan vilket kommer innebära några mindre trafikomläggningar. Alla trafikslag kan fortfarande passera under arbetena, men med något förskjuten vägbana.

Infart från Södermalmstorg till Guldgränd stängs av för motorfordon

Från 15 oktober till mitten november 2019 stängs bilvägen från Södermalmstorg till Guldgränd av. Turistbussar och transporter kommer istället att få köra in från Hornsgatan. En vändplan på 19 meter i diameter kommer att finnas. 


Cykelbanan har flyttats österut en bit, intill blomsterarrangemanget. Gångtrafiken ska gå på utsidan av blomsterarrangemanget och via en ramp upp på Ekens föredetta upphöjda uteservering. Foto: Lennart Johansson

Samtidigt kommer gång- och cykelvägarna mellan Södermalmstorg och den västra delen av bron (mot Gamla stan) att få nya sträckningar, men det kommer hela tiden gå att ta sig fram.

Arkeologi

Under vägbron mellan Gamla stan och Södermalm, i det så kallade Slussengaraget, har nu arkeologiska utgrävningar börjat. Dessa görs redan nu för att rivningsarbetena ska gå fortare när denna bro ersatts av den nya huvudbron. Läs mer om de arkeologiska utgrävningarna på Arkeologikonsults webbplats slussenportalen.se

Läs mer om Slussens ombyggnad

Kontakt

Vi svarar på frågor vardagar 9-16

Uppdaterad