Steg 2 - Hotell Slussen och Sjömanshemmet

Stockholms stad har utsett byggaktörer som går vidare i jämförelseförfarandet för hotell Slussen och Sjömanshemmet. Här finns de handlingar och dokument som krävs för att kunna delta i steg 2.

Steg 2 är avslutat

[2022-06-23]
Nio stycken inkomna frågor har besvarats under "Frågor och svar".
Vänliga hälsningar Gustaf Nord

[2022-06-21]
En inkommen fråga om vypunkt har besvarats under "Frågor och svar". Vänliga hälsningar Gustaf

[2022-06-21]
Dokumentet "Servitut tunnelbana Ormen 9" har lagts till under Dokument för att delta, rubriken "Övrigt". Vänliga hälsningar Gustaf

[2022-06-20]
Ett flertal nya dokument ("Äldre ritningar, Krysset" och "Förfrågningsunderlag, Krysset") har lagts till under rubriken "Dokument för att delta / Ritningar biljetthallen Krysset". Det har också tillkommit en rubrik, "Övrigt" med 4 dokument. Hälsningar Gustaf.

[2022-06-20]
En inkommen fråga om pålning har besvarats under Frågor och svar. Vänliga hälsningar Gustaf

[2022-06-15]
I punkt 5 i inlämningsmallen ska en illustration av vald vypunkt redovisas. Staden vill att alla använder sig av samma vypunkt för denna illustration. Bilden återfinns under rubriken Dokument för att delta / Vypunkt för illustration. Vänliga hälsningar Gustaf

[2022-06-14]
Inkomna frågor om DWG-filer har besvarats under Frågor och svar.
Med vänliga hälsningar Gustaf

[2022-06-10]
3 inkomna frågor har besvarats under Frågor och svar.
Med vänliga hälsningar Gustaf Nord

Dokument för att delta

Handlingar och dokument som krävs för att kunna delta i steg 2.

DWG-filer

DWG-filer kan tillhandahållas

DWG-filerna är inte att betrakta som gällande bygghandling eller relationshandling. Modellerna är inte framtagna utifrån inmätningar utan har tagits fram för att få in objekt för samordning i form av volymer i samordningsmodellen.

Kontakta projektledare via mejl för att få tillgång till DWG-filer. Kontaktuppgifter finns under rubriken "Kontakt".

Vypunkt för illustration

I punkt 5 i inlämningsmallen ska en illustration av vald vypunkt redovisas. Stadsbyggnadskontoret har nu beslutat att alla ska använda sig av samma vypunkt för denna illustration (se bilden).

Vypunkt - större bild

Övrigt

Ormen hotell Peab 2003 – Peabs förslag

Ryssgården grundförstärkning 1989

Underlag fastighetsbildning från detaljplaneprocess

Lokal tillhörande handelsplatsen i Krysset (US001_Plan 2 del 3_E-191217)

Servitut tunnelbana Ormen 9

Frågor och svar

Här besvarar vi inkomna frågor av allmänt intresse kopplade till det här jämförelseförfarandet.

Sista dag för att ställa frågor är 2022-06-20.

Fråga om 3D-modeller/ritningar

Fråga: Finns det 3D modeller/ritningar för både SL och SJ-tunnlarna samt förbindelsegång mellan stationsbyggnaden och bussgaraget?

Svar: Samordningsmodell i 3D för Slussen har mejlats ut till arkitekterna.

Säkerhetsklassad information, till exempel SJ-tunneln och tunnelbanan har rensats bort.

Vinnaren av markanvisningstävlingen kommer att få tillgång till detta material efter säkerhetsprövning.

Fråga om 3D-modell finns att tillgå

Fråga: Finns det en 3D modell över Katarinavägen och Mariagränd att tillgå?

Svar: Samordningsmodell i 3D för Slussen har mejlats ut till arkitekterna.

Fråga om ytterligare pelarrad

Fråga: Är det möjligt att lägga in en ytterligare pelarrad vid tunnelbaneplattformarna?

Svar: Förstärkningsåtgärder i tunnelbanan/Krysset är något som behöver diskuteras och avtalas med Trafikförvaltningen. Eftersom tunnelbanetrafiken inte får påverkas är dessa dock svåra att få till och bör därför undvikas/minimeras för att projektet ska gå att genomföra.

Fråga om tunnelväggarna söder om Mariagränd

Fråga: Är tunnelväggar söder om Mariagränd (mot bergväggen) förberedd för en påbyggnad?

Svar: SJ-tunneln som går söder om Mariagränd är inte förberedd för påbyggnad. Ritningarna från byggnationen av T-station Slussen finns upplagda på webben.

Fråga om bärkraften för tunnelbanehallen

Fråga: Är befintlig konstruktion (tunnelbanehallen) förberedd för en påbyggnad och i så fall hur många våningar?

Svar: Ja. Biljetthallen byggdes för att klara av att bära SL:s nya huvudkontor. Detta var dock länge sedan och det är inte troligt att man idag skulle kunna bygga på en så stor byggnad utan att vidta förstärkningsåtgärder i tunnelbanan/Krysset.

Fråga om bjälklaget

Fråga: Är bjälklag mellan stationsbyggnaden och spårområdet avvibrerat?

Svar: Vi har inga uppgifter om att stationsbyggnaden skulle vara avvibrerad, (det vill säga att det skulle vara skyddat från vibrationer).

Fråga om tunnelbanenedgången

Fråga: Kommer tunnelbanenedgången under byggrätten för hotellet att behöva vara i drift under byggnationen?

Svar: Ja.

Fråga om handelslokalen

Fråga: Är det bestämt att handelslokalen i anslutning till T-banan kommer att bli butik eller finns det möjlighet att delar av ytan kan disponeras av hotellet.

Svar: Handelslokalen vid Krysset ingår i markanvisningen för handelsplatsen som gått till Atrium Ljungberg. Då Atrium Ljungberg hade både markanvisningen för hotellet och handelsplatsen diskuterades hur ytan bäst kunde nyttjas. Frågan får utredas vidare efter tilldelad markanvisning.

Fråga om servitut och nyttjanderättsavtal

Fråga: Går det att tillhandahålla de servitut, nyttjanderättsavtal med mera som belastar fastigheten och vilka av dessa som eventuellt är föremål för omarbetning under projektgenomförandet?

Svar: Ja. Avtalsservitut för tunnelbana belastande Ormen 9 läggs upp på webben. Avtalsservitut för källaren som belastar Södermalm 7:87 har projektet inte erhållit ännu. Detta avtalsservitut kommer att upphävas under fastighetsbildningen.

Fråga om vypunkt

Fråga: Om man redan har påbörjat en illustration från en annan vypunkt än den som staden nu valt ut, får man redovisa båda då?

Svar: Den av staden utvalda vypunkten ska vara huvudbild för jämförbarhet mellan projekten. Har ni plats i de 2 A3:orna för ytterligare en bild/vy till får ni ha det.

Fråga om pålning

Fråga: Kan man förutsätta att bärning på SJ-tunneln kan gå igenom som vi sett att tidigare föreslagna lösningar anger? Det vill säga, kan man påla genom tunneln?

Svar: Vi kan inte förutsätta att det är möjligt att påla genom tunneln i och med skyddsbestämmelserna i detaljplanen.

Frågor angående DWG-filer

Fråga: Kan staden tillhandahålla DWG-filer och DWG-filer i 3D?

Svar: Ja, DWG-filer och DWG-filer i 3D kan skickas till de som önskar, via mejl av projektledare Gustaf Nord.

Kontakta Gustaf via mejl för att få tillgång till DWG-filerna. Kontaktuppgifter finns under rubriken "Kontakt".

Fråga om cykelparkering

Fråga: I stadens bygghandling finns cykelparkering inritad på Ryssgården, torget framför Sjömanshemmet. Går det att ändra och istället nyttja ytan för hotellet?

Svar: Ryssgården kommer att byggas om i samband med att den provisoriska tunnelbaneentrén försvinner. Detta kan inte ske förrän den nya bussterminalen öppnar cirka 2025. Eventuellt kommer ytorna närmast den permanenta biljetthallen (under hotellet) byggas om redan 2024 i samband med att den permanenta biljetthallens norra entré stängs för ombyggnad.

Det kan eventuellt finnas en möjlighet att ändra utformningen av Ryssgården närmast Sjömanshemmet före arbetena med Ryssgården påbörjas. Höjdsättningen på Ryssgården är dock mycket svår att ändra på, på grund av svårigheter med avrinning.

Fråga om bygghandling för Mariagränd

Fråga: Varför tar stadens bygghandling för Mariagränds förlängning inte hänsyn till hotellet?

Svar: Stadens bygghandling för Mariagränds förlängning beskriver hur Mariagränds förlängning kommer att anläggas i det fall det inte blir något nytt hotell. Eftersom förhoppningen är att det kommer att byggas ett hotell på platsen kommer bygghandlingen sannolikt att behöva projekteras om.

Staden utför för närvarande en förstärkning av biljetthallens takkonstruktion för att möjliggöra för den framtida förlängningen av Mariagränd. Detta arbete måste utföras innan Trafikförvaltningen genomför sin ombyggnation av biljetthallen.

Staden kommer i ett senare skede utföra en brokonstruktion (cirka 4 m lång) mellan biljetthallen och Mariagränds nuvarande slut för att möjliggöra förlängningen. Staden kommer inte att utföra fler arbeten än så med Mariagränds förlängning - så länge hotellet fortfarande är aktuellt.

Tagaren av markanvisningen kommer att genomföra och bekosta återstående arbeten avseende Mariagränds förlängning inom kvartersmark.

Eftersom staden genomför de åtgärder som innebär extraordinära kostnader kommer inte någon kompensation enligt § 5.4 i markanvisningsavtalet att ges för Mariagränds förlängning.

Fråga om biljetthallens fasad

Fråga: Kommer Trafikförvaltningen, som en del i ombyggnationen av biljetthallen (Krysset), att göra något åt biljetthallens fasad?

Svar: Trafikförvaltningen har i nuläget inga planer på att göra något åt fasaden i öster. Entrén mot Ryssgården kommer att byggas om men se ut ungefär som idag.

Stockholms strategier för arkitektur

Stockholms arkitekturpolicy

Genom arkitekturpolicyn talar staden om hur Stockholm ska byggas attraktivt, hållbart och mångsidigt. Arkitekturen och stadsmiljön ska präglas av kvalitet. Policyn ska bidra till en sammanhållen gestaltning utifrån ett helhetsperspektiv som tar stöd i Stockholms identitet.

Gå till "Stockholms arkitekturpolicy"

Stockholms byggnadsordning

Stockholms byggnadsordning är ett kunskapsunderlag som syftar till att förtydliga helhetsbilden av staden och stärka förståelsen för Stockholms landskap, bebyggelse och olika karaktärer.

Gå till "Stockholms byggnadsordning"

Kontakt

Gustaf Nord

Projektledare, exploateringskontoret

E-postgustaf.nord@stockholm.se

Telefon08-508 86 895

Steg 1

Jämförelseförfarande Hotell Slussen och Sjömanshemmet

Gå till "Jämförelseförfarande Hotell Slussen och Sjömanshemmet"

Uppdaterad 2022-11-04