Varför ska bussterminalen ligga inne i berget?
De ytor som krävs för den nya terminalen skulle bli svåra att anordna på kajen parallellt med utrymmena för Saltsjöbanan, utan relativt stora utbyggnader i Saltsjön. Dessutom innebar en terminal på kajen stor påverkan på stadsbilden.
Hur arbetar Staden med detaljplanen för Bussterminalen?
Kommunfullmäktige godkände måndagen den 20 mars den nya detaljplanen för bussterminalen i Katarinaberget.
För projektet innebär detta i praktiken att vi fortsätter enligt plan. De arbeten som regleras i detaljplanen för bussterminalen ligger några år framåt i tiden och kommer inte att påbörjas förrän planen vunnit laga kraft.
Kommer det ta längre tid att pendla från Nacka/Värmdö med buss under byggtiden?
Färdvägen blir inte längre, men trafiksituationen kring Slussen kan påverka restiden. Bussarna kommer att gå under hela byggtiden och kör i egna kollektivtrafikkörfält på Stadsgårdsleden.
Varför kan bussterminalen inte ligga kvar där den ligger idag?
I detaljplanen för Slussen finns det inte möjlighet för en bussterminal på samma plats som idag.
Behövs fortfarande bussterminalen när Nacka får tunnelbana?
Stockholmsregionen växer. När fler människor väljer att bo och vistas i Stockholm ökar behovet av fler bostäder och en väl fungerande kollektivtrafik. Nacka kommun planerar att bygga 13 500 nya bostäder på västra Sicklaön och Stockholms stad planerar att bygga cirka 43 000 nya bostäder. Detta innebär att det fortfarande finns ett behov av en bussterminal i Slussen för pendlare från Nacka och Värmdö. Terminalen får något mindre kapacitet än i det tidigare förslaget med de nya förutsättningar som tunnelbanan innebär.
När börjar bygget av bussterminalen?
Bygget av den nya bussterminalen kan börja först när det finns en laga kraft vunnen detaljplan, det beräknas ta tre till fyra år, vilket innebär en byggstart under 2019.
Hur blir det med bussar från Nacka och Värmdö under byggtiden?
Bussarna kommer att gå under hela byggtiden och kör i egna kollektivtrafikkörfält på Stadsgårdsleden. Fram till 2018 ligger bussterminalen kvar där den ligger idag. Sen flyttas den till en tillfällig terminal lite längre österut, längs med Stadsgårdskajen.
Hur påverkas fastigheterna som finns på Katarinaberget?
Genomförandet av bussterminalen kommer att innebära sprängningar under flertalet fastigheter. Bergarbetena är beräknade till cirka två år med en början vid Stadsgårdsleden och vidare västerut till entrén vid Katarinavägen. Man påverkas inte lika mycket eller på samma sätt under hela den tiden. Fastigheterna på och runt berget kommer att besiktigas innan byggstart.
Är det säkert att spränga i berget?
Bergets kvalitet är god och det finns redan idag stora utsprängda utrymmen i berget.
Hur har processen sett ut fram tills nu?
Kommunfullmäktige antog detaljplanen för bussterminalen i juni 2012. Ärendet överklagades till mark- och miljödomstolen som den 6 december 2013 meddelade att de upphäver detaljplanen. Staden överklagade domen men beviljades inte prövningstillstånd. Staden planerar nu ett nytt detaljplanearbete för bussterminalen.
Plansamråd för förslag till bussterminal i Katarinaberget genomfördes under maj-juni 2011, samtidigt som det slutgiltiga förslaget till Slussens framtida utformning ställdes ut. Planförslag för ny bussterminal i Katarinaberget ställdes ut 16 januari – 27 februari 2012.
Utöver utställda planhandlingarna i Tekniska Nämndhuset fanns också planhandlingarna tillsammans med en modell över planförslaget tillgängliga under utställningstidens fyra sista veckor på Stadsmuseet vid Slussen. Representanter från projektet fanns på plats för att svara på frågor från allmänheten på eftermiddags- och kvällstid på museet en dag i veckan.
Under utställningen kom det in drygt 230 yttranden varav drygt 190 var från privatpersoner och boende.
Varför ingår inte bussterminalen i detaljplanen för hela Slussen?
2010 konstaterades flera svårigheter med en placering på kaj, bland annat utrymmesbrist. Därför beslutades att bussterminalen ska ligga i Katarinaberget och staden valde att upprätta en separat detaljplan för bussterminalen. Sedan det reviderade genomförandebeslut som togs 28 september 2015 ingår dock terminalen numera i den övergripande budgeten för ombyggnaden av Slussen.
Hur påverkar infarten till terminalen trafiken på Stadsgårdsleden?
De trafiksimuleringar som har gjorts visar att kösituationen på Stadsgårdsleden inte blir alltför påverkad av signalregleringen vid nedfarten.
Vad kommer att hända med Katarinagaraget och bensinstationen?
Garaget kommer att finnas kvar och kommer att ha ungefär lika många parkeringsplatser som idag. Bensinstationens drivmedelsförsäljning kommer inte att finnas kvar eftersom den innebär stora risker.
