Slakthusområdet etapp 2 - hotell, kontor, handel och gymnasieskola

Slakthusområdet kommer att utvecklas från ett industri- och verksamhetsområde till en unik stadsdel för bostäder, näringsliv och handel med fokus på mat- och kulturupplevelser. Med många nya bostäder skapas en blandad kvartersstad med trygga stråk som gör det attraktivt att gå, cykla och åka kollektivt.

I Slakthusområdet finns flera kulturhistoriskt värdefulla byggnader som kommer att bevaras och utvecklas. Byggnaderna kommer att fyllas med nytt innehåll och bidra till att göra området levande och välkomnande.

Utvecklingen av Slakthusområdet kommer att ske etappvis. Etapperna kommer att innehålla bostäder, arbetsplatser, handel, service med mera och utvecklas tillsammans med ett stort antal olika byggaktörer. 50 % hyresrätter och 50 % bostadsrätter planeras.

I takt med att detaljplaner vinner laga kraft utvecklas området successivt och de industriföretag som inte kan vara kvar flyttar från området. Nya Slakthusområdet beräknas vara helt klart till år 2033.

Detaljplan för gymnasiekvarteret 2C (del av Johanneshov 1:1 samt del av Kylhuset 15) omfattar en gymnasieskola för cirka 800 elever, samt en gågata och en lågfartsgata som förbinder Slakthusområdet med Palmfeltsvägen. Skolan placeras i nordvästra delen av Slakthusområdet intill parken Fållan och Naturparken Frötallen.

Den nya skolbyggnaden föreslås bli fem våningar hög, med den femte våningen indragen i alla riktningar För att minska upplevelsen av volymen. På den fjärde våningens tak i söderläge anordnas en takterrass som vistelseyta för elever och personal. Terrassen vänds bort från villabebyggelsen på Lindevägen, på höjden i väst. På delar av taket planteras sedum och ängsväxter för dagvattenhantering.

Utbyggnaden av skolan är en del i den pågående utvecklingen av Slakthusområdet och kommer att bli en viktig målpunkt i det nya området. Det är den första gymnasieskolan som byggs ny i Stockholm sedan 1984.

Detaljplan för tunnelbanekvarteret 2D (Sand­hagen 2 m fl) omfattar en byggnad i 3–7 våningar med hotell i de lägre våningarna och kontor högre upp. Bottenvåningen planeras innehålla utåtriktade verksamheter som caféer, restau­ranger, butiker och receptionsytor.

I en del av byggnadens bottenvåning mot torget planeras en uppgång för den kommande nya tunnelbanas station i Slakthusområdet. Med flöden av människor blir Norra en­trétorget en mötesplats och en tydlig entré in i Slakthusområdet. Nya träd och cykelbanor planeras längs Arenavägen.

Staden har tagit fram ett Övergripande kvalitetsprogram för arkitekturen i Slakthusområdet som beskriver utformningen av den framtida bebyggelsen. Den arkitektoniska idén bygger på tre huvudprinciper:

• Funktionsanpassad arkitektur
• Arkitektonisk kvalitet
• Lågmäld subtil variation

Gestaltningsprinciper för gator, parker och torg finns sammanställd i ett kvalitetsprogram som omfattar hela Slakthusområdet. Gatorna ska vara kvalitativa stadsrum med höga vistelsevärden, vilket innebär att de utformas på de gåendes villkor utifrån följande huvudprinciper:

• Ett gemensamt enhetligt golv med industrikänsla skapas mellan byggnaderna.
• Den småskaliga variationen, eller den så kallade flikigheten i befintliga byggnader tas tillvara och återspeglas i den nya bebyggelsen.
• Grönska i form av parker, trädplanterade torg och gröna gaturum skapas i området.

Planförslaget för Gymnasiekvarteret 2C och Tunnelbanekvarteret 2D visar en tidig version av byggnadens gestaltning, där volym och innehåll är i fokus. Illustrationerna ska inte tolkas som färdiga förslag.

Staden har tagit fram en mobilitets- och parkeringsstrategi för att stödja långsiktigt hållbara färdmedel. Strategin beskriver att Slakthusområdet har goda förutsättningar att bli ett område där boende, arbetande och besökare lätt kan ta sig till fots, med cykel och med kollektivtrafik.

För varje kvarter kommer en handlingsplan tas fram i samarbete med respektive byggaktör för att säkerställa bland annat tillgång till cykelparkering, bilpool, cykelpool med elassisterade lådcyklar och olika servicefunktioner som cykelservice samt leveransställen för paketutlämning.

I detaljplanen för Gymnasiekvarteret 2C planeras initialt cirka 90 cykelparkeringar längs skolans västra fasad. En parkeringsplats för handikappfordon är den enda parkeringsplats för bilar som planeras i planen.

Kring Gymnasiekvarteret 2C anläggs en ny gata längs nuvarande Boskapsvägen, kallad Bolidenvägens förlängning. Gatan får dubbelriktat cykelkörfält samt gångbanor på bägge sidor och blir enkelriktad för fordon. Tvärgatan Västra Gatan, anläggs som en gågata för att bli en bilfri gata med plats för samvaro och en del av gymnasieskolans utemiljö tillsammans med Parken Fållan.

När tunnelbanans Blå linje byggs ut till söderort får Slakthusområdet en station med två uppgångar i norra och centrala Slakthusområdet. Byggtiden är planerad till tio år med trafikstart kring 2030. När nya tunnelbanan är i drift kommer stationerna Globen och Enskede gård läggas ner. Det kommer bli max 300 meter till tunnelbanan från alla delar av Slakthusområdet.

Tunnelbanans norra uppgång placeras under byggnaden i etapp 2D och kommer ersätta stationerna Globen och Enskede Gård på Hagsätralinjen.

Har du frågor om tunnelbaneutbyggnaden hänvisar vi till Region Stockholms webbplats.

Slakthusområdet - Region Stockholms webbplats

Samrådstiden för Gymnasiekvarteret 2C pågick 27 april till 8 juni 2021. Under tiden visades planförslaget upp på medborgarkontoret i entrén i Enskede-Årsta-Vantör stadsdelsförvaltning Slakthusplan 8A, samt i Fyrkanten på Tekniska nämndhuset på Kungsholmen, Fleminggatan 4. På grund av rådande situation med Covid-19 hölls inga fysiska samrådsmöten. En digital chatt på Facebook Stadsutveckling Stockholm hölls onsdag 19 maj klockan 17-18.

Planprocessen omfattar flera skeden. Läs mer om hur de fungerar här. 

Stadsbyggnadsprocessen

Under detaljplaneskedet genomförs samråd där fastighetsägare, boende, kommunala förvaltningar, myndigheter med flera ges möjlighet att yttra sig. I hela processen ska allmänna och privata intressen vägas mot varandra.