Trafik och vägar
När staden växer och stockholmarna blir fler måste också möjligheterna att resa och att transportera varor byggas ut. Att bygga ut infrastrukturen för gång-, cykel-, väg- och spårtrafik är viktigt för att Stockholm ska fungera. Det gör Stockholms stad tillsammans med en rad andra aktörer, bland annat Stockholms läns landsting och Trafikverket.
I Stockholms stad prioriteras de färdsätt som kan transportera flest människor och gods på minst yta, det vill säga kollektivtrafik, cykel, gång och godsfordon med hög beläggning. Grunden för stadens arbete beskrivs i en strategi för framkomlighet som beslutats av kommunfullmäktige: stockholm.se/trafiken
Lättare att välja cykeln
I takt med att vi blir fler stockholmare blir vi också fler trafikanter som ska samsas om samma yta i trafiken. Därför vill vi göra det enklare och säkrare för dig som cyklar och ge mer plats för alla cyklister.
Mellan 2012 och 2018 satsade staden ungefär en miljard kronor på investeringar i cykelinfrastruktur, för att göra det lättare att pendla med cykel och för att fler ska välja cykeln, både längre sträckor och under större del av året. Från 2019 och framåt fortsätter satsningarna på cykelinfrastruktur. Målet är att 15 procent av alla resor i rusningstrafik ska ske med cykel år 2030.Vi både bygger ut och förbättrar befintlig infrastruktur men arbetar såklart också för att göra det enkelt att använda cykeln när staden växer och nya stadsdelar byggs.
Arbetet med att göra det enklare att cykla i Stockholm har sin grund i cykelplanen.
Cykelplan (pdf, 1,87 MB, nytt fönster)
Bättre godstrafik
Godstrafiken blir allt viktigare i ett Stockholm som växer. Att varor finns på plats och att avfall transporteras är avgörande i strävan mot en attraktiv stad. I takt med en ökande befolkning ökar behovet av godstransporter.
Stockholmsregionen är landets största konsumentmarknad. Enligt en trafikanalys från 2017 sker det inom Stockholms län omkring 100 000 lastbilstransporter per vecka. E-handeln förutspås öka kraftigt vilket i sin tur ökar antalet transporter. För att utveckla hållbara lösningar för godstrafik i Stockholm för vi en aktiv dialog med privata och offentliga aktörer. I november 2018 antog Stockholms stad en ny godstrafikplan, som innehåller en handlingsplan åren 2018-2022.
Andra trafikprojekt
Alviks strand
I Alviks strand planeras en ny stadsdel. I det här förslaget till detaljplan, Alvik östra etapp 1, planeras cirka 1300 bostäder, lokaler för verksamheter och service, skola, förskolor, idrottshall, gator, parker, torg och strandpromenad.
Förbättrad trafiksäkerhet på Bergslagsvägen
En VMS-variabel meddelandeskylt kommer att sättas upp på Bergslagsvägen innan Ängbyplan, i riktning väster ut. Projektet är en del i ett större trafiksäkerhetsprojekt som omfattar trafiksäkerhetsåtgärder längs sträckan Drottningholmsvägen-Bergslagsvägen mellan Ulvsundaplan och E18.
E4 Förbifart Stockholm
Trafikverket bygger ny sträckning för E4 väster om Stockholm. E4 Förbifart Stockholm binder samman de norra och södra länsdelarna, avlastar Essingeleden och innerstaden och bidrar till att minska känsligheten för störningar i Stockholms trafiksystem.
Nya cykelbanor på Igeldammsgatan och Mariebergsgatan
Mariebergsgatan och Igeldammsgatan är viktiga huvudstråk för cykeltrafik och förbindelse mellan Kungsholms strand, Fleminggatan och Drottningholmsvägen. Nu förbättras cykelinfrastrukturen här.
Ny bro över Västberga Allé
Bron över stambanan för Västberga Allé byggdes 1961. Den har bytts ut till en ny bågbro som ger bättre framkomlighet och säkerhet för gång-, cykel- och biltrafik i området Västberga Allé.
Nya gågator i Bibliotekstan
Vi har förbättrat trafikmiljön för gående i området kring Biblioteksgatan - Bibliotekstan. Norrlandsgatan har fått breddad gångbana och del av Lästmakargatan, Jakobsbergsgatan samt Mäster Samuelsgatan har blivit gågator.
Ny kollektivtrafik och fler bostäder
Inom ramen för 2013 års Stockholmsförhandling och Sverigeförhandlingen – Storstad Stockholm har nya kollektivtrafiksatsningar och ökat bostadsbyggande i Stockholm förhandlats fram.
Stockholmsförhandlingen 2013
2013 års Stockholmsförhandling resulterade bland annat i den pågående utbyggnaden av tunnelbanan. Enligt avtalet ska Stockholms stad finansiera en del av utbyggnaden. Dessutom har staden ansvar för att 45 900 bostäder byggs i närheten av den nya tunnelbanan, främst i söderort.
Nya tunnelbanan
Stockholmsförhandlingen 2013
Sverigeförhandlingen 2017
Sverigeförhandlingen – Storstad Stockholm avslutades 2017 och resulterade i en överenskommelse om bland annat en ny tunnelbanelinje mellan Älvsjö och Fridhemsplan, förlängd Roslagsbana till city och utbyggd Spårväg syd.
Stockholms stad ska enligt överenskommelsen finansiera en del av satsningarna på infrastruktur och bygga nya bostäder. Av dessa ska 49 000 byggas i närheten av den nya tunnelbanan och ytterligare 500 vid Östra station, på mark som frigörs när Roslagsbanan förlängs till city.
Andra aktörer
Stockholm Parkering är en viktig aktör för förverkligandet av stadens framkomlighetsstrategi.
Pågående parkeringsprojekt
Stockholms läns landsting har det övergripande ansvaret för kollektivtrafik i Stockholm. De ansvarar även för projekt som handlar om att bygga ut kollektivtrafiken.
Aktuella projekt i kollektivtrafiken
Trafikverket ansvarar för bland annat byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar och en mängd projekt pågår i Stockholmsregionen.
Projekt i Stockholms län
Uppdaterad