Gång- och cykelbanor förbättras mellan Gustav Adolfs torg och Nybroplan

Sträckan från Gustav Adolfs torg till Nybroplan och Kungsträdgårdsgatan söder om Arsenalsgatan är ett utpekat cykelpendlingsstråk och del av ett regionalt cykelstråk. Därför har Stockholms stad gjort det enklare och säkrare att cykla här. I samband med att vi byggde om gatan för cyklister och gående gjorde vi också ledningsarbeten för el, fibernät, fjärrvärme och gas.

Projektfakta

Tydligare och bredare gång- och cykelbanor

I enlighet med stadens cykelplan förbättrar Stockholms stad framkomligheten och ökar trafiksäkerheten på sträckan mellan Gustav Adolfs torg och Nybroplan. Den första delen av cykelbanan, förbi Karl XII:s torg och fram till Strömgatan, gjordes klar våren 2018.

Cykelbanan över Raoul Wallenbergs torg blir bredare och tydligare.
Gångbanan och cykelbanan på Arsenalsgatan blir bredare och tydligare separerad.
Längs Kungsträdgårdsgatan mellan Strömbron och Arsenalsgatan blir det enkelriktade cykelbanor.
Gångbanan genom Kungsträdgården blir bredare och cykelbanan behåller tidigare bredd.
På Jakobs torg blir gång- och cykelbanorna bredare och det blir mer plats för uteserveringar. Utformningen och gestaltningen tar hänsyn till de höga kulturhistoriska värdena i stadsrummet.
Vi samordnar bygget av nya gång- och cykelbanor med att också göra ledningsarbeten. Det innebär att vi lägger ned eller förnyar ledningar för el, fiber, fjärrvärme, fjärrkyla och gas längs delar av sträckan.

Färre konflikter mellan gående och cyklister

Sträckan mellan Gustav Adolfs torg och Nybroplan är en central knutpunkt för cykling i Stockholm. Det är också många som promenerar här. Dåvarande cykelbanor hade inte tillräckligt hög standard och gränsdragningen mellan gående och cyklister var otydlig, vilket gjorde att det ofta uppstod konflikter. De nya gång- och cykelbanorna längs sträckan gör det enklare och säkrare för såväl gående som cyklister.