
Förstärkning av Söder Mälarstrand vid Pålsundet
Våra undersökningar av marken längs Söder Mälarstrand vid Pålsundet har visat att det är nödvändigt att förstärka strandkanten för att minska risken för ras. I samband med förstärkningen bygger vi även en ny gång- och cykelbana.
Projektfakta
Nödvändigt att förstärka strandkanten
Vi har gjort undersökningar av marken längs Söder Mälarstrand, mellan Reimersholmsbron och Pålsundsbron. Undersökningarna har visat att det är nödvändigt att förstärka strandkanten längs denna sträcka för att minska risken för ras.
Vi har placerat ut rörelsemätare i det aktuella området som kontinuerligt mäter markens rörelser. Om risken för ras ökar kommer försiktighetsåtgärder att vidtas. Det innebär att det kan bli aktuellt att stänga av området.
Sträckan får en ny gång- och cykelbana
I samband med förstärkningsarbetena bygger vi en ny gång- och cykelbana i området. För att öka trafiksäkerheten är ambitionen att gång- och cykelbanan delvis blir separerad. Förstärkningen behöver göras oavsett om den nya gång- och cykelbanan byggs eller inte.
Planerad byggstart under 2024
Kommunfullmäktige i Stockholms stad fattade ett genomförandebeslut om projektet 2018. I början av 2019 fick trafikkontoret ett uppdrag från trafiknämnden att istället försöka hitta en ny lösning där kulturmiljön med strandlinjen, träden och båtverksamheten kan bevaras.
Trafikkontoret har tagit fram ett nytt förslag som uppfyller detta och som kommer att medföra betydligt mindre ingrepp i området. Den nya lösningen innebär att det behövs ett reviderat genomförandebeslut innan vi kan påbörja arbetena.
Förslaget till ny lösning ska beslutas först i trafiknämnden, preliminärt under sommaren 2023, och sedan i kommunfullmäktige. Vi bedömer därför att byggstart kan ske tidigast hösten 2024.
Påverkan i närområdet
Det här gör vi just nu
Under vecka 21, med start den 22 maj, undersöker vi trädens rötter längs Söder Mälarstrand, mellan Reimersholmsbron och Pålsundsbron. Syftet med undersökningarna är att se hur trädens rotsystem ser ut under mark. På så sätt kan vi ta hänsyn till det i planeringen inför de kommande förstärkningsarbetena och hitta lösningar som skyddar träden på bästa sätt.
Vid undersökningarna använder vi en så kallad vakuumschakt där vi suger upp jorden runt rotsystemet för att inte skada rötterna. När den önskade delen av rotsystemet har frilagts kartlägger en arborist rötterna. Till sist återfyller vi med ny jord runt rötterna och återställer markytan.
Framkomlighet under byggtiden
Framkomligheten för trafiken kommer att påverkas under byggtiden. Vi gör tillfälliga trafikomläggningar för att minimera trafikpåverkan i den mån det går.
Karta
Den orangea markeringen visar sträckan som vi behöver förstärka för att minska risken för ras.
Beslut och handlingar
Kontakt
Trafikkontoret
Följ oss på Facebook
Stockholms stad finns på Facebook med en egen sida för gång- och cykeldiskussioner. Här berättar vi om nya satsningar, stora och små nyheter och tips för bättre cykling och gång i Stockholm.
Projekt på Södermalm
Så planeras stadsutveckling

Översiktsplan för Stockholm
Översiktsplanen talar om hur Stockholm kan utvecklas på lång sikt. Stockholm ska vara en klimatsmart, växande stad med sammanhållande stadsmiljöer där det byggda och det gröna samspelar. En stad för alla.
Gå till "Översiktsplan för Stockholm"
Stadsbyggnadsprocessen
Det börjar med ett behov och en idé. Staden tar fram ett förslag och i samrådet får alla bidra med synpunkter. Allmänna och enskilda intressen jämkas. När bygglovsansökan är komplett, grannar hörda och bygglovsbeslutet fattat kan det börja byggas.
Gå till "Stadsbyggnadsprocessen"Uppdaterad