Visionsbild över det föreslagna busskörfältet söderut på Skrubba Malmväg, mellan busshållplats Solkraftsvägen och Gudöbroleden.

Planering
Beslutad
Pågående
Genomfört

Åtgärder för kollektivtrafiken på Skrubba Malmväg

Skarpnäck, Skrubba

Busstrafiken på Skrubba Malmväg behöver få det lättare att komma fram. Därför kommer bussarna att få ett eget körfält i södergående riktning.

Busskörfältet kommer sträcka sig från strax norr om korsningen med Solkraftsvägen fram till Gudöbroleden.

Skrubba Malmväg ligger i Skarpnäck i sydöstra Stockholm, nära gränsen till Tyresö kommun. Gatan är redan idag en del av ett viktigt stråk för busstrafik mellan Tyresö centrum, Handen och Flemingsberg. Stråket är utpekat i Region Stockholms Kollektivtrafikplan 2050. Det är också ett prioriterat stråk i Stockholms stads kollektivtrafikplanering.

Det ska bli lättare att resa med kollektivtrafik

Under rusningstrafik på eftermiddagen färdas många fordon söderut på Skrubba Malmväg. Det leder till köer och förseningar för busstrafiken. För att öka framkomligheten och minska restiderna för bussarna planerar Stockholms stad att bygga ett busskörfält.

Körfältet ska starta knappt 100 meter innan korsningen med Solkraftsvägen i södergående riktning. Syftet är att bussarna ska undvika de köer som idag bildas inför korsningen. Busskörfältet ska sedan sträcka sig fram till korsningen med Gudöbroleden.

Även Trafikverket, Tyresö kommun och Haninge kommun kommer att genomföra åtgärder längs stråket. Tillsammans banar åtgärderna väg för att successivt utveckla busstrafiken längs sträckan. Skrubba Malmväg är också del av ett framtida stråk för en planerad expressbusslinje. Med utvecklad busstrafik förbättras möjligheten att resa utan att byta vid Gullmarsplan, som idag är överbelastad.

Planerade åtgärder i projektet

För att öka framkomligheten för busstrafiken planerar Stockholms stad att:

Bygga ett nytt busskörfält i södergående riktning på Skrubba Malmväg. Körfältet ska gå från busshållplats Solkraftsvägens norra hållplatsläge fram till Gudöbroleden. Sträckan är cirka 500 meter.
Bredda aktuell sträcka på Skrubba Malmväg med cirka 1,5 meter i riktning österut, för att få plats med busskörfältet. Det gör att en bit av den gröna ytan intill vägen försvinner. Arbete kommer också att behöva utföras på några av de ledningar som finns i marken.
Förlänga busshållplats Solkraftsvägen i södergående riktning, för att anpassa den till trafik med ledade bussar.
Tillgänglighetsanpassa Solkraftsvägens busshållplatser i båda riktningar.

Karta över åtgärderna på Skrubba Malmväg — Karta över de planerade åtgärderna på Skrubba Malmväg.

Busskörfältet ska först ligga till höger i färdriktningen innan korsningen med Solkraftsvägen. Efter busshållplats Solkraftsvägen kommer busskörfältet sen att ligga till vänster i färdriktningen, för att underlätta för bussarna att svänga vänster i korsningen med Gudöbroleden.

Så påverkas övrig trafik

Längs med Skrubba Malmväg finns en gång- och cykelbana. Den är separerad från motortrafiken och påverkas inte när gatan breddas österut. Vid korsningen Skrubba Malmväg–Solkraftsvägen kommer gående att behöva passera över två körfält när de använder övergångstället. Därför finns det fortsatt behov av åtgärder som höjer trafiksäkerheten.

Idag trafikeras Skrubba Malmväg av cirka 10 000 fordon per dygn, ungefär lika många i varje riktning. När det nya busskörfältet är klart kommer övrig trafik fortsatt att ha ett körfält i varje riktning.