Det nordiska urberget är känt för sin hårdhet och kräver särskilda borrmetoder som skiljer sig från övriga Europa. Vid Stadsgården används hammarborrning för att ta sig genom de utmanande jord- och berglagren. Området består av fyllnadsmassor som byggts upp under århundraden, och under dessa döljer sig både rullstensås och berg samt en krosszon i berg.
I de upp till tio meter tjocka fyllnadsmassorna finns historiska träkonstruktioner och gamla kajer, vilket gör varje borrning till en teknisk utmaning. Totalt ska 900 pålar borras och 20 000 kubikmeter betong gjutas. De största borrmaskinerna använder vattendriven hammare, en teknik som är mer skonsam för omgivningen än luftdriven. Pålarna som borras är i genomsnitt 45 meter långa och byggs av flera 12-meterssektioner som svetsas ihop på plats.
För att säkra djupa schakter till underjordiska konstruktioner och deras stabilitet används olika metoder som RD-väggar (sammankopplade stålrör) och förankringar i både jord och berg. Arbetet utförs med tre stora och ibland även ett par mindre borrmaskiner som arbetar samtidigt för att effektivisera byggprocessen. Varje borrat hål är ett viktigt steg mot ett nytt, hållbart Slussen som ska fungera i generationer framöver.
Entreprenaden startade hösten 2024 med rivning av bussterminalen och fortsätter till slutet av 2028. Efter grundläggningen väntar betong- och markarbeten och anläggning av Katarinaparken.