Varför behöver Mälarens reglering göras om?
Översvämningsriskerna i Stockholm och runt Mälaren är idag oacceptabelt stora eftersom Mälaren är dricksvattentäkt för cirka två miljoner människor. En översvämning kan dessutom få stora konsekvenser för bebyggelse, infrastruktur och försörjningssystem för värme, vatten och kommunikationer som är viktiga för Stockholm, Mälardalen och hela Sverige.
Hur mycket mer vatten kommer att kunna tappas ut?
I nya Slussen femdubblas kapaciteten att släppa ut vatten från Mälaren till Saltsjön, från dagens cirka 300 kubikmeter vatten/sekund som mest till framtidens 1400 m3/sek. Från hela Mälaren handlar det om en fördubblad ökning från idag maximalt 800 m3/sek till 2000 m3/sek.
Kan man inte öka avtappningskapaciteten någon annanstans än vid Slussen?
Inom ramen för projekt Slussen kommer avtappningen i Hammarby att öka från dagens maximala 70 kubikmeter/sekund till 140 kubikmeter/sekund. Utöver detta finns inte något bra alternativ till att bygga nya och större kanaler än vid Slussen. Alternativa platser har utretts, till exempel Södertälje. Att tappa ut mer vatten i Södertälje skulle innebära att ökade mängder kvicksilver förs ut i Östersjön.
På vilket sätt kommer nya Slussen att säkra dricksvattnet?
Mälaren förser idag närmare 2 miljoner människor med dricksvatten. Med nuvarande lösning är översvämningsriskerna oacceptabelt stora. En översvämning skulle innebära oönskade föroreningar och saltvatten i dricksvattnet. Med de nya avtappningskanalerna femdubblas avtappningskapaciteten från Mälaren till Saltsjön. Det innebär också att man har bättre kontroll över vattenståndet i Mälaren och kan släppa ut mer vatten när det behövs. Exempelvis vid vårflod.
Film: Testkörning i stor skala, YouTubes webbplats
Vilka tillstånd behövs?
Den 21 januari 2015 fick Stockholms stad det nödvändiga tillståndet från mark- och miljööverdomstolen för alla arbeten och nya anläggningar i vatten, grundvattenbortledning och den nya regleringen av Mälaren.
Vad händer om havet stiger snabbare än SMHIs prognoser?
Då måste det till åtgärder på andra ställen än vid Slussen. Till exempel har det redan diskuterats invallningar ute i skärgården för att skydda Mälaren från saltvatteninträngning. Men det ligger utanför stadens projektramar. Länsstyrelserna runt Mälaren ansvarar för planeringen av denna typ av klimatanpassningsåtgärder.
Hur ska regleringen av Mälaren finansieras?
Arbetet med att fördela kostnaderna mellan olika parter pågår just nu.
Hur påverkas fritidsbåtar vid Slussen av den nya regleringen?
Slussning av båtar kommer att kunna ske samtidigt som Mälaren tappas på vatten. Bara vid sällsynta tillfällen, då Mälaren behöver tappas på stora mängder vatten, kommer slussningen att påverkas.
Innebär regleringen att vattenströmmarna blir starkare vid Slussen?
Strömningshastigheterna vid Slussen kommer generellt sett att minska eftersom utformningen av de nya slusskanalerna och den nya regleringen gör vattenflödet mjukare och jämnare än idag. Vid enstaka tillfällen, då stora mängder vatten ska tappas ut, blir hastigheterna högre än idag. Stockholms stad tar fram förslag på säkerhetsrutiner för den nya regleringen tillsammans med bland andra Stockholms Hamnar som precis som idag kommer att sköta regleringen.
Var ligger fiskvandringsleden?
Fiskvandringsleden ligger i gamla Nils Ericsons sluss. Vi tar tillvara på den gamla slussen från 1850 och återanvänder den som fiskvandringsled under broanläggningen. Vandringsleden kommer inte att synas ovanifrån, men via en monitor kommer du att kunna se fiskarna. Var monitorn placeras är ännu inte klart.
Hur jobbar projektet med miljöpåverkan?
Staden fick tillstånd den 21 januari 2015 från Mark- och Miljödomstolen att bygga om slussen och reglera om Mälaren. Det finns en kravlista som reglerar exempelvis bränsle, material och skonsamma arbetsmetoder som alla entreprenörer måste uppfylla. Kontroller görs kontinuerligt för att säkerställa att dessa krav uppfylls.
Hur anpassas nya Slussen till klimatförändringarna?
Oavsett om klimatet ändras eller inte är det viktigt att göra det möjligt att tappa Mälaren på större mängder vatten och att ändra Mälarens reglering. Genom åtgärderna förbättras möjligheten att möta framtida klimatförändringar. Planeringen har skett i nära samarbete med SMHI, Sveriges expertmyndighet på dessa frågor.
Den nya anläggningen dimensioneras för ett högsta högvatten som återkommer sällan, i snitt 1 gång per 300 år i kombination med dels en ökning av havsvattenståndet på grund av klimatförändringar. Det innebär att översvämningsskyddet i nya Slussen är gott och att anläggningen klarar en havsyta som är drygt 2 meter högre än dagens medelvattennivå i Saltsjön.
Har ni tillgång till den senaste forskningen om klimatförändringar?
SMHI medverkar i projektet och arbetar med bedömningarna av förändrat klimat och stigande hav. SMHI:s bedömningar bygger på ledande svensk och internationell forskning.
