Här kan du läsa mer om kollektivtrafiken under byggtiden och i nya Slussen.
Djurgårdsfärjan och Fjäderholmslinjen trafikerar Slussen som vanligt. Färjelägena har flyttat en liten bit norrut, de ligger nu i höjd med Tullhus 3.
Läs mer på SL:s webbplats om busslinjernas sträckning.
Trafikinformation, SL:s webbplats
Den tillfälliga bussterminalen vid Slussen har flyttat till en ny plats mellan Stadsgårdsterminalen och Fotografiska. Terminalen kommer att vara i drift tills bussterminalen i Katarinaberget är klar hösten 2025.
Det kommer inte att finnas några toaletter i vänthallen i Stadsgårdsterminalen. Vänthallen kommer inte att ha någon kameraövervakning och det är en säkerhetsrisk att ha toaletter som inte har en övervakad entré. På obevakade toaletter kan tyvärr många otrevligheter hända, exempelvis överfall och narkotikamissbruk. Därför har vi inte toaletter i SL:s miljöer. Det är heller inte meningen att man ska uppehålla sig någon längre tid i vänthallen.
Trappor och hissar leder upp till Katarinavägen som försetts med ett brett övergångsställe med trafikljus. Endast kollektivtrafik kan köra på Katarinavägen fram till att den nya bussterminalen öppnas, hösten 2025.
Ja, busstrafiken är utökad av flera anledningar: Nacka/Värmdö är ett stort inflyttningsområde och många av de nyinflyttade kommer välja ett kollektivt resande. Ombyggnaden av Slussen har också inneburit att kollektivtrafiken utökats.
Busshållplatserna för innerstadsbussarna kommer ligga längs Katarinavägen och Slussbrogatan.
Det är främst SL som bestämmer hur busslinjerna ska gå under ombyggnationen av Slussen. Frågor gällande specifika linjer hänvisar vi vidare till SL.
Slussbron är konstruerad för att kunna användas även för spårvägstrafik, men för närvarande finns inga konkreta planer på det.
I nya Slussen kommer Djurgårdsfärjan vara på ungefär samma plats som idag, vid Skeppsbron. Under några år kommer båtarna dock anlägga vid ett temporärt färjeläger cirka 100 meter närmre Slottet på Skeppsbron. Vidare kommer det också finnas plats för båttrafik för persontransporter.
När öppnas den nya bussterminalen i Katarinaberget?
Den nya terminalen planeras att öppna hösten 2025.
Behövs den nya bussterminalen när det ska bli tunnelbana till Nacka?
Trafikförvaltningen, SL, bedömer att en bussterminal kommer att behövas, även när en tunnelbana till Nacka så småningom står färdig. Dels ökar befolkningen kraftigt i hela länet, även i Nacka och Värmdö, dels kommer bussarna från Värmdö fortsätta att gå in till Slussen.
Hur tar man sig till bussterminalen som trafikant?
Bussterminalen planeras vara klar hösten 2025 och kommer att vara tillgänglig för trafikanter från ett flertal ingångar, se bild. Huvudentrén kommer att placeras på Katarinavägen. På Stadsgårdskajen kommer tre entréer att finnas på kajplan; via handelsplatsen, Saltsjöbanan och Lokattens trappa (mitt emot Stadsgårdsterminalen). Det kommer också att finnas en anslutning via tunnelbanans entré på Götgatan.
Hur kommer bussarna att svänga in till den nya bussterminalen, kommer de att stoppa upp den övriga trafiken?
Infartsrampen till bussterminalen kommer att ligga i höjd med Fotografiska. Trafiken in till bussterminalen regleras med trafikljus. Du hittar kartor, bilder och mer information om bussterminalen i Katarinaberget nedan.
Hur trafikeras Saltsjöbanan?
På grund av utbyggnad av spåren är ersätts Saltsjöbanan med bussar fram till våren 2024. I dagsläget räknar man med att återlägga Saltsjöbanan vid Slussen 2027.
Mer information finns hos Region Stockholm
Saltsjöbanan, Region Stockholms webbplats
Kommer Saltsjöbanan att gå ända in till Slussen?
Arbetet med att återlägga Saltsjöbanan till sin tidigare plats påbörjas 2027. Anslutningar inomhus gör det enkelt att ta sig därifrån till både bussterminalen och tunnelbanan.
Hur blir framtidens Slussen för Saltsjöbanan?
När nya Slussen är färdig kommer Saltsjöbanan att ligga kvar på ungefär samma plats som tidigare och få ytterligare ett spår för möjlighet att utöka trafiken.
Vad kommer hända med den nya tunnelbaneuppgången på Ryssgården?
Den nya, norra, tunnelbaneuppgången är del av en av de många temporära lösningar som skapats för att hantera tillgängligheten under ombyggnationen. Ryssgården kommer alltså återgå till sitt gamla skick, och den gamla tunnelbaneuppgången kommer att bli huvudingången till tunnelbanan. Samtidigt rustar SL upp huvudingången vilket gör att den temporära ingången kommer användas under en längre tid.
Hur blir framtidens Slussen för den som åker tunnelbana?
Tunnelbanan kommer inte att förändras men det blir lättare att byta mellan tunnelbanan, bussar, Saltsjöbanan och båttrafik.
Uppdaterad
