• Planering
• Beslutad
• Pågående
• Genomfört

Bostäder vid Backlura

Hässelby villastad

I förslaget ingår tre hus i fyra våningar med 45 lägenheter som planeras att upplåtas som bostadsrätter. Bostadshusen placeras så att områdets gröna och rekreativa värden kan bevaras.

Kort om förslaget

Arbetet med detaljplanen startades 2014 men har sedan varit vilande. 2014-09-25 fattade exploateringsnämnden beslut om markanvisning till Svenska Hem för 50 bostadsrättslägenheter i flerbostadshus. I förslaget ingår nu tre flerbostadshus med sammanlagt 45 lägenheter vid Backlöksvägen.  

Förslaget innehåller tre lika utformade hus i fyra våningar. Den översta våningen är mindre och indragen för att husen ska upplevas som lägre från nära håll. Husen är placerade på den lägre marknivån inom området och husens höjd underordnar sig skogsdungens trädtoppar.

Husen placeras med hänsyn till skogsdungen och är vridna i förhållande till gatan. Det ger stora ytor framför entréerna där boende kan vistas och grönska kan planteras. Bakom husen föreslås parkering i carports som integreras i terrängen och en bostadsgård där skogsdungens karaktär kan bevaras.

Komplementbyggnader ges en särskild utformning med hänsyn till terrängen och placeringen intill pulkabacken och parkstråket. Förslaget innebär att grönska och träd närmst Asplövsgränd kan bevaras på allmän parkmark.

Se förslaget i 3D, inklusive solstudie

Park och natur

Ett genomförande av förslaget innebär att skogsdungens yta minskar från 1500 kvadratmeter till cirka 900 kvadratmeter och att marken i delar behöver återställas för att skogsdungens naturkaraktär ska bibehållas.

Parkmarken i anslutning till Asplövsgränd gör det möjligt för uppvuxna träd att stå kvar och gaturummets gröna karaktär att bevaras. Parkmarken mellan Asplövsgränd och Backlöksvägen säkerställer ett sammanhängande grönstråk genom stadsdelen som leder mot stora grönområden i väst.

Parkstråkets pulkabacke bevaras och är fortsatt tillgängligt för allmänheten. Där får parkmarken en tydlig avgränsning från bostadsgården och parkeringen med hänsyn till trafiksäkerheten för lekande barn. Förslaget som helhet bedöms inte påverka möjligheten till rekreation i området.

Parkering

I förslaget ingår 20 parkeringsplatser. För att undvika stora sammanhängande hårdgjorda ytor för parkering har parkeringen delats upp i två lägen på var sin sida om skogsdungen. I varje läge möjliggörs 7–8 platser i carports och 2–3 platser på fastighetens mark. Carports ska utformas som öppna strukturer som delvis utformas i suterräng och gestaltas med gröna tak med hänsyn till i skogsdungen. I förslaget ingår 75 cykelplatser. De flesta ryms i längan med komplementbyggnader mot parken.

Mobilitetstjänster

För att uppfylla Stockholms stads riktlinjer för gröna parkeringstal krävs mobilitetsåtgärder på medelnivå. Förslaget innehåller bland annat följande mobilitetsåtgärder:

• Information och kommunikation i tidigt skede med fokus på resor via gång, cykel och kollektivtrafik.
• Prova-på-kort på kollektivtrafik.
• Lätt nåbar cykelparkering samt cykelparkering av god standard.
• Förbättrade cykelfaciliteter, luftpump och verktygsskåp nära entrén.
• Cykelpool med lastcykel och elcykel.

Därför planeras bostäder här

Beslutet föregicks av en ansökan om markanvisning av Svenska Hem. En markanvisning är en option att under viss tid och på vissa villkor ensam få förhandla med staden om förutsättningarna för genomförandet av ny bostadsbebyggelse.

Stadens översiktsplan beskriver hur bebyggelse och mark- och vattenanvändning kan utvecklas på lång sikt. I översiktsplanen läggs fokus på att åstadkomma ett varierat utbud av bostadsformer i stadsdelar med ensidigt utbud. 

Andelen småhus i Hässelby villastad är cirka 80 procent. Planen möjliggör flerbostadshus vilket breddar bostadsutbudet. I en blandad stadsdel kan fler bo kvar vid förändrade behov och skapar förutsättningar för en blandad och socialt hållbar stadsdel över tid. Fler boende i området ökar kundunderlaget vilket kan förbättra tillgången till närservice och kollektivtrafik, aspekter som är avgörande för ett hållbart och jämställt vardagsliv.

Sammanfattning av förslaget utgångspunkter

Gaturum - Bebyggelsen utformas med entréer och förgårdar mot gatan för att skapa ett tydligt och tryggt gaturum.

Offentliga kopplingar Ett parkstråk med en offentlig koppling och möjlighet till pulkaåkning mellan Backlöksvägen och Asplövsgränd bevaras.

Genomblickar - Bebyggelsen placeras och utformas med genomblickar genom kvarteret, anpassade efter platsens förhållanden.

Grönska –Befintlig grönska ska i största möjliga mån bevaras och ny grönska ska kunna planteras där den bidrar till ett grönskande gaturum.

Gestaltning – De nya husen är större än husen i omgivningen varför ett lugnt och harmoniskt yttryck, med material, färg, form och detaljer från närliggande byggnader behövs för att anpassa dem till platsen.

Tidsplan

• Samråd, med möjlighet till insyn och att lämna synpunkter: 19 maj – 29 juni 2026. 
• Granskning, sista tillfället att lämna synpunkter: kvartal två 2027.
• Beslut om antagande i stadsbyggnadsnämnden: kvartal två 2027.

Läge och omfattning

Området ligger i Backlura i norra Hässelby villastad i stadsdelen Hässelby-Vällingby.

Området är cirka 7300 kvm stort och avgränsas av Backlöksvägen, Asplövsgränd och fastigheterna Krypljungen 17 och 20.

Närmsta busshållplats ligger 300 meter bort på Blomsterkungsvägen. Bussar går till spårbunden trafik i Barkarby och Vällingby.

Förlängningen av Växthusvägen till Järfälla har sedan 2016 skapat bättre kommunikationer och kollektivtrafikförsörjning i stadsdelen.

Området ligger i anslutning till stora grönområden som sträcker sig fram till Mälaren och som delvis utgörs av Görvälns naturreservat i Järfälla kommun.

Markägoförhållanden och byggaktör

Fastigheten Hässelby villastad 28:1 ägs av Stockholms stad.
Byggaktör är Svenska hem.

Svenska hems webbplats