Vi använder kakor (cookies) för att ge dig bästa möjliga funktion på vår webbplats. Innan du godkänt sätter vi bara nödvändiga kakor. Du kan välja vilka kakor vi får använda.
Bussterminalen i Katarinaberget. Illustration: LINK Arkitektur
Planering
Beslutad
Pågående
Genomfört
Bussterminal i Katarinaberget
Södermalm
Den 4 maj 2018 beslutade Mark- och miljööverdomstolen att inte bevilja prövningstillstånd i målet om bussterminalen vid Slussen. Den beviljade detaljplanen står fast och bussterminalen ska enligt plan stå klar 2025. Sedan återstår Trafikförvaltningens (SL:s) sammankoppling av anläggningen till det övriga kollektiva trafiksystemet. Planerad driftsättning är april 2026.
Nya Slussen ska bli en smidig och flexibel knutpunkt i kollektivtrafiken och bussterminalen i Katarinaberget, med sina många entréer och anslutningar, är en central del av lösningen.
När tunnelbanan byggts ut till Nacka kommer Slussens bussterminal främst att användas av Värmdöbussarna och ett mindre antal bussar från Nacka.
Den nya bussterminalen byggs med separat vänthall avskild från busstrafiken. Det ger en bekväm, tystare och tryggare resenärsmiljö. Körytan delas in i två områden, en för ankomst med plats för 6 bussar och en för avgång med 17 hållplatser.
Bussarna kör in till och ut ur terminalen via en ramp vid Stadsgårdsleden i höjd med Fotografiska muséet. Ovanpå kommer Saltsjöbanans dubbelspår att läggas.
Frågor och svar
2010 konstaterades flera svårigheter med en placering på kaj, bland annat utrymmesbrist. Därför beslutades att bussterminalen ska ligga i Katarinaberget och staden valde att upprätta en separat detaljplan för bussterminalen. Sedan det reviderade genomförandebeslut som togs 28 september 2015 ingår terminalen i den övergripande budgeten för ombyggnaden av Slussen.
De ytor som krävs för den nya terminalen skulle bli svåra att anordna på kajen parallellt med utrymmena för Saltsjöbanan, utan relativt stora utbyggnader i Saltsjön. Dessutom innebar en terminal på kajen stor påverkan på stadsbilden.
Stockholmsregionen växer. När fler människor väljer att bo och vistas i Stockholm ökar behovet av fler bostäder och en väl fungerande kollektivtrafik. Nacka kommun planerar att bygga 13 500 nya bostäder på västra Sicklaön och Stockholms stad planerar att bygga cirka 43 000 nya bostäder. Detta innebär att det fortfarande finns ett behov av en bussterminal i Slussen för pendlare från Nacka och Värmdö. Terminalen får något mindre kapacitet än i det tidigare förslaget med de nya förutsättningar som tunnelbanan innebär.
Man påverkas inte lika mycket eller på samma sätt under hela den tiden. Byggnationen av bussterminalen har inneburit sprängningar under flertalet fastigheter. Sprängningsarbetena är sedan sommaren 2021 avslutade. Fastigheterna på och runt berget besiktigades innan byggstart.
Bussarna kommer att gå under hela byggtiden och kör i egna kollektivtrafikkörfält på Stadsgårdsleden. Idag finns en tillfällig terminal längs med Stadsgårdskajen.
De trafiksimuleringar som har gjorts visar att kösituationen på Stadsgårdsleden inte blir alltför påverkad av signalregleringen vid nedfarten.
Garaget kommer att finnas kvar och återställs efter att bussterminalen byggts klart. Det kommer att ha ungefär lika många parkeringsplatser som innan byggstarten.
Film - Bussterminalen i Katarinaberget
Hitta hit
Vill du veta mer?
I Bygg- och plantjänsten kan du ta del av handlingar och följa planarbetet.
