Pågående arbeten

Här jobbar vi med den nya överdäckningen över tunnelbanan, som också blir en ny torgyta. Under torgytan blir det serviceutrymmen.

Arbeten under jul- och nyår pausas den 20 december och återupptas den 7 januari 2025.   

Projektets just nu enda tornkran monteras ned mellan den 2 och 7 januari 2025. En mobilkran anländer till området den 2 januari, för att assistera vid nedmonteringen. Arbetet kan orsaka vissa ljudnivåer i området när krandelar plockas isär.   

Arbeten fortsätter under vecka 2 med:

• Finplaneringsarbeten med granithällar, sittlandskap, växtbäddar och sätta kantsten inne på arbetsområdet. 
• Tätskiktsarbeten
• Trappmontage

Dessa arbeten bedöms inte vara störande för omgivningen. Södermalmstorg öppnar för allmänheten 2025.

Arbetsområdet är kvar på Slussbrogatan. Här har vi anlagt en ny busshållplats. Dessa arbeten är i princip klara. Vi inväntar montering av en busskur. I dagsläget har vi inte något datum för när den ska monteras.

Projekt Slussens arbete med Mälarterrassens stomme och fasad är i stort sett klart. Två paviljonger syns på torgplan och två våningar mellan torgplan och kajplan har byggts. Mindre justeringsarbeten pågår utvändigt, med fasaden och taket. Mälarterrassen har nu överlämnats till Atrium Ljungberg, som ska börja med att bygga insida till kommande hyresgäster.   

Mälarterrassen, Atrium Ljungbergs webbsida

Arbeten fortsätter vecka 2 med:

• Komplettering av glasfasader.
• Montering av rulltrappor i det publika utrymmet.   
• Stenarbeten på Mälartrappan, som går emellan huskropparna.
• Stensättning på fasaderna från kajplan och sidotrappornas väggar. Detta arbete väntas vara klart till december.  

Stensättningsarbeten kan vara störande för omgivningen.    

Arbeten fortästter vecka 2 med:

• finplanering mark, plattor och kantsten. 
• smågatsten. Det kan låta lite när stenarna läggs på plats.
• installationer.
• Plåtfasader på norra väggen.

Inom kort ska arbeten med ledningsschakt utföras. Markvärme ska läggas här innan ytan är helt klar. Arbeten på Järngravskajen ska inte vara störande för omgivningen.   

Den östra delen av Stadsgårdsleden ska däckas över och tunneln länkas samman med den redan byggda, västra, tunneldelen. Arbetet påbörjades under september 2024. Det södra tunnelröret beräknas vara klart hösten 2026. Hela tunneln beräknas vara klar 2028. Då öppnar också slitsen i Slussbron, som länkar samman Skeppsbrokajen med Stadsgårdsleden.

Ovanpå tunneln ska Katarinaparken anläggas, och en kontorsfastighet och Nobel Center ska byggas.

Vecka 2:

• Fortsätter arbeten med att sänka marken. Den ska sänkas en meter och gamla fundament ska transporteras bort. 
• Grundläggningsarbeten med att borra spont och påla intill Katarinahissen. Just nu är det fyra maskiner på plats för spontning och pålning i den västra delen av området. 
• Borrning av stag på området närmast Katarinahissen. 
• Rivning av gamla fundament. 
• Borrning med ny borrmaskin i den östra delen av området. 
• Schaktarbeten längs med husfasaden. 

Vi bedömer att dessa arbeten kommer vara störande för omgivningen.   

Under 2026 kommer mark- och betongarbeten att utföras. Därefter följer ytterligare grundläggningsarbeten fram till mitten av 2027. När alla grundläggningsarbeten är klara följer arbeten med betong, installationer och finplanering. 

Mer om Slussens sista stora entreprenad

Vänthallen till den tillfälliga bussterminalen på Stadsgården öppnade under fredagen den 20 december. Den är belägen i bottenvåningen på Stadsgårdsterminalens västra sida.

Öppettider: kl. 05-24 alla dagar  

• Ytan precis norr om Katarinahissen kommer fortsatt att vara ett arbetsområde.
  
  
• Vid hissen har en paviljong byggts med trappa och hiss ner till kajplan. Passagen är en förbindelse med tillfälliga bussterminalen/Stadsgårdsleden och möjliggör också  en kortare väg till Vattentorget från tunnelbanan och Södermalmstorg.   

Huvudentrén till Slussens tunnelbanestation öppnar

Krysset, huvudentrén till Slussens tunnelbanestation, har öppnat efter att ha varit stängd i nästan ett år. Biljetthallen har byggts om för att det ska bli lättare att byta mellan buss och tunnelbana när bussterminalen i Katarinaberget öppnar.

Öppet men inte färdigt

När entrén öppnar så återstår en del arbeten med de nya trapporna och hissarna innan de kan användas av resenärerna.  Det finns en trappa öppen ner till vardera plattform. Hissar finns i den norra entrén på Ryssgården precis som tidigare.

Mer information om biljetthallen, SL:s webbplats

• Arbeten under jul-och nyår pausas den 20 december och återupptas den 7 januari 2025.
   
• Justeringsarbeten utförs i avbördningskanalerna. Dessa arbeten ska inte vara störande för omgivningen.
  
  
• Slusskanalen beräknas öppna för båttrafik 2027. Den kan öppna först när gång- och cykelbron är klar och det inte längre är ett arbetsområde i Mälaren.

Arbeten under jul-och nyår pausas den 20 december och återupptas den 7 januari 2025.   

Arbetet med den nya gång- och cykelbron pågår. 

Det första skedet av bygget innebär grundläggning i form av pålning av cirka 75 stycken pålar. Detta pågår fram till augusti 2025. Sedan ska stålsegment monteras och bron färdigställas. Vi räknar med att bron kan öppna i början av 2027. Vi bedömer att dessa grundläggningsarbeten kan vara störande för omgivningen. 

Läs mer om arbetet med gång- och cykelbron

I berget utförs nu huvudsakligen arbeten mot byggnation, parallellt med monteringsarbeten.

• I ankomsthallen pågår installationsarbeten.

I vänthallen pågår i huvudsak dessa arbeten:

• Montering av hissar. En tredje hiss, som ska gå till entrén på Katarinavägen, har börjat monteras.
• Montage av rulltrappa i västra entrén.
• Förberedelser för montage av rulltrappa i östra entrén pågår.
• Montering av stål för glaspartier.
• Montering av kepsar till tvärvalven.
• Montering av fibercementpaneler.   
  
  
• Rulltrapporna har börjat levereras in i bussterminalen. Inlastningen av rulltrappor är komplicerad och kommer ta ett par veckor. Väl inne i berget ska rulltrappornas delar sättas ihop och först därefter kan monteringen påbörjas.   
  
  
• I tvärtunnlarna pågår arbeten med fiberelement. Därefter ska arbeten med att montera glaspartier utföras. Här ska det bli entréslussar för att skilja vänthall från ankomst- och avgångshall. Detta arbete väntas pågå till mars 2025.   
  
  
• I avgångshallen pågår installationsarbeten i taket. På väggarna monteras fibercementpaneler.
  
  
• Rundeln, mellan avgångshallen och ankomsthallen västerut, är asfalterad och installationer pågår i taket.
  
  
• Vid västra entrén pågår arbeten med terrazzogolvet. Hela golvytan är gjuten här och slipning av golvet pågår. Det här är sista etappen med terrazzogolv i bussterminalen. Vid entrén mot Götgatan pågår arbeten med installationer och gipsväggar för biljettkuren.   
  
  
• På den invändiga bron för gångbanan mot Lokatten pågår arbeten med installationer. Här har fibercementpaneler installerats. Nu påbörjas arbeten med att sätta upp stålet för glaspartier. Här blir så småningom den östra entrén till bussterminalen.   

Intill Mosebacke torg finns en skorsten som behöver renoveras. Den ska senare fungera som ventilation till bussterminalen. Ställningen revs vecka 51. Arbeten med målning återstår.

Glasbruksgatan har öppnat!

Efter flera års arbete öppnar arbetsområdet på Glasbruksgatan, mellan Klevgränd och Katarinavägen, för allmänheten. Området, som stängdes av 2019 för byggandet av ett ventilationsschakt till den nya bussterminalen vid Slussen, har nu restaurerats. Stor hänsyn har tagits till den historiska miljön. Från och med fredag kan gångtrafikanter och cyklister ta sig fram på hela Glasbruksgatan mot Katarinavägen. För er som bor i området innebär detta en förbättrad framkomlighet och en nyanlagd parkmiljö.

Arbeten som återstår:

• Arbeten med att stensätta den nedre muren pågår. Att återställa den nedre stenmuren väntas pågå fram till våren 2025.
• Belysningsarmaturer monteras i slutet av februari 2025.   

Trätrappan som går mellan Katarinavägen och Nytorgsgatan på Södermalm hade omfattande rötskador och var i stort behov av att bytas ut. Nu har Trafikkontoret byggt en ny trappa som också tar hänsyn till dagens säkerhetsregler. Trappan öppnas upp fredagen den 20 december.

Mer info: Dihlströms trappor

• En ny bro har byggts intill Stadsgårdsleden. Bron är gjuten i betong och är cirka 70 meter lång. Det är en del av Saltsjöbanans återläggning till Slussen.
  
  

• Markarbeten pågår och och förberedelser för markvärme den södra sidan av rampen. Sedan ska ytan asfalteras innan årsskiftet.  

• Smidesarbeten pågår i taket på tunneldelen och här ska också vindavdelare sättas upp för att styra och kontrollera luftflödet.   

Utanför nedre delen av Lokattens trappa pågår arbeten med grundläggning. Det är förberedande arbeten för kommande bygge av en tunneldel till Saltsjöbanan. Bottenplatta och väggar har gjutits här.

Arbeten pågår med:

• Form och armering för kommande väggar och trappor. Dessa arbeten ska inte vara störande för omgivningen.
• VA-arbeten.

• Vid östra valvet på Katarinavägen pågår arbeten med att återställa entrén. Under vecka 51 slutfördes arbeten med att gjuta formen och riva ställningarna.
  
  
• Vid västra valvet på Katarinavägen pågår förberedande arbeten för den kommande formsättningen, vilket innebär arbeten med sågning och betongknackning. Dessa arbeten kan vara störande för omgivningen. Knektarna har levererats till området. Efter nyår börjar knektarna att lyftas på plats här, som form för att gjuta även detta valv. 
  
  
• Skyddsstaketet längs med Katarinavägen är uppsatt för att skydda arbetsområdet för infartsrampen på Stadsgårdsleden. Skyddsstaketet kommer att stå kvar till sommaren 2025. 
  
  
• Arbetsområdet utanför entrén till Katarinagaraget kommer att fortsätta vara ett arbetsområde tills arbetena med bussterminalen är klara. Vi beräknar att öppna upp körfältet till sommaren 2025.