Genom en överdäckning av tunnelbanespåret kan Liljeholmens centrum växa och utvecklas. Planförslaget innebär en utbyggnad av gallerian, nya och utbyggda kontorshus, vård, hotell och förskola. Syftet med detaljplanen är att stärka och levandegöra Liljeholmens centrum, minska trafikens negativa påverkan och skapa tydliga kopplingar mellan Trekantsparken, Liljeholmstorget och Nybohovsbacken.
Under granskningsperioden kan du titta på vad förslaget innebär, hur tidigare synpunkter påverkat planen och lämna synpunkter. Eventuella synpunkter lämnar du skriftligt under granskningsperioden.
Förslaget visas i e-tjänsten och i Tekniska nämndhuset, Fleminggatan 4.
Dagens kontors- och centrumbyggnad föreslås byggas om, till och på med nya lokaler för kontor, vård, hotell/långtidsboende, förskola samt handel, service och kultur. Planförslaget innebär en överdäckning av spårområdet vid Liljeholmens centrum. Överdäckningen byggs på med fyra byggnader samt en flygelbyggnad i sydväst. Den nya bebyggelsen sträcker sig även ut norr om spåren, huvudsakligen på befintlig parkeringsyta vid Trekantsparken. I de två nedersta våningarna över spåren förlängs dagens galleria och binds samman med tunnelbanans entréhall.
Mellan kontorsbyggnaderna skapas en inglasad, allmänt tillgänglig, inomhuspassage som förbinder Liljeholmstorget med centrumets nya entréplats mot Nybohovsbacken. Vid den nya entréplatsen finns plats för angöring för taxi, färdtjänst och leveranser vilket kan minska trafikbelastningen på Liljeholmstorget avsevärt. Vid Hojgränd föreslås en ny förskola med fyra avdelningar. Förskolegården kommer ligga i markplan i direkt anslutning mot naturen.
Höjden på byggnaderna trappas successivt upp, från sju våningar mot Liljeholmstorget till fjorton (mätt från parknivå) mot den nya entréplatsen vid Nybohovsbacken. Vilket innebär en lägre höjd än befintliga punkthus i Nybohovsbacken.
Klicka på en bild för att förstora (nytt fönster)
Förslaget innebär att Liljeholms centrum får en ny framsida mot Trekantsparken, med lokaler för centrumverksamhet och ingång till gallerian. Vid bergbanan föreslås ett nytt torg på kvartersmark. Trekantsparken och bergbaneplatsen föreslås kopplas samman med en terrassering ”Brinken” som är tänkt att vara en plats för vistelse. Liljeholmsgränd förlängs med en smal körbana mot bergbanan och avslutas med en mindre vändplats. Tillgänglighet föreslås begränsas till endast behörig trafik under vissa tider genom att till exempel pollare sätts upp.
Trappan mellan Liljeholmstorget och Trekantsparken samt ytan närmast tunnelbaneentrén vid parken ingår inte längre i detaljplanen för Liljeholmens centrum. Dessa platser hanteras istället i detaljplanen Tunnelbana Fridhemsplan-Älvsjö, diarienummer: 2020-09494.
Klicka på en bild för att förstora (nytt fönster)
Här kan du hitta svar på de vanligaste frågorna som kommer till oss som jobbar med projektet.
Sedan planförslaget var på samråd 2021 har planeringen av den nya tunnelbanan från Fridhemsplan till Älvsjö gått framåt, och det får konsekvenser för Liljeholmens centrum. Bland annat föreslår regionen att ett stationshus placeras invid planområdet mot Trekantsparken.
Planförslaget för Liljeholmens centrum har arbetats om utifrån de nya förutsättningarna och tidigare föreslagna bostadshus har tagits bort.
Du kan läsa mer om utbyggnaden av tunnelbanan och ladda ner kartor och handlingar hos Region Stockholm.
Beslut och handlingar, nya tunnelbanan, Region Stockholms webbplats
Liljeholmens centrum är en knutpunkt med mycket god tillgänglighet, framför allt med kollektivtrafik. Antalet arbetsplatser i Söderort är färre jämfört med innerstaden och norrort. Att tillföra arbetsplatser i Liljeholmen innebär kortare restid för många.
Huvuddelen av utbyggnaden sker genom att det schakt som tågen på tunnelbanans röda linje kör i överdäckas. Ingen grön mark tas i anspråk för den nya bebyggelsen, undantaget små remsor utanför spåren som krävs för att hantera nya konstruktioner.
En överdäckning innebär att en väg, eller i det här fallet en järnväg, täcks över med en konstruktion. På så sätt kan man bygga ovanpå vägen eller järnvägen och sparar därmed mark jämfört med att bygga någon annanstans
I detaljplanen regleras det mesta av ytan som ”centrum” vilket inte styr vilken typ av lokaler som byggs eller hur lokalerna används. Det är istället helt upp till fastighetsägaren att avgöra. Fastighetsägaren, som också är byggaktör i projektet, är Citycon AB.
En ny förskola planeras med entré mot Hojgränd. Förskolegården kommer att ligga i markplan i direkt anslutning mot naturen. Tidigare föreslagen förskola med gård på taket utgår.
De flesta hus i planförslaget innehåller krav på takterrasser och det är upp till fastighetsägaren att besluta om en takterrass blir tillgänglig för fler än de som använder husen.
Från Nybohovsbacken och Hojgränd föreslås en ny entré till centrum vilket möjliggör en ny inomhuspassage för gående mellan Liljeholmstorget, tunnelbanan och Nybohovsbacken. Nybohovsbacken som gata förändras inte. Flera av husen är relativt höga och det kommer innebära att nuvarande siktlinjer från Nybohovsbacken och från hus längs vägen kommer att förändras och begränsas.
De nya inomhuspassagen är utformad som en del av centrumet och tanken från byggaktören är att de ska vara öppna under centrumets normala öppettider.
Passagen mellan bergbana och tunnelbana ansvarar SL för de kommer styra dess öppettider.
Den högsta byggnaden är 14 våningar men de flesta byggnaderna är mellan 6 och 10 våningar. Byggnaderna har olika höjd och de trappar i förhållande till den omgivande marken som variera mycket.
Det är cirka fem våningarnas höjdskillnad mellan Trekantsparken och Hojgränd vilket gör att byggnaderna höjd kommer upplevas olika från olika närliggande platser.
Det kommer krävas mindre justeringar av Trekantsparken i direkt anslutning till det utbyggda centrumet som en konsekvens av ny tunnelbaneentré mot parken och behov att skapa fungerande angöring för färdtjänst och personer med rörelsehinder invid nya entréer vända mot parken.
Det kommer också innebära att befintlig markparkering vid Trekantsparken tas bort. I mötet mellan ny bebyggelse och Trekantsparken skapas ett terrasserat landskapsrum med plats för vegetation, uteserveringar, trappor, gradänger och gångstråk.
Liljeholmstorget kommer vara kvar ungefär som idag med endast mindre förändringar. Planen möjliggör fler entréer till centrumet och att den cylinderformade trappa som finns på torget kan ersättas med en paviljongbyggnad för till exempel en restaurang eller café.
En ny entréplats med angöring till centrumet vid Hojgränd kommer avlasta Liljeholmstorget från trafik.
I första hand kommer fordonstrafiken på Liljeholmstorget att minska och istället flyttas till den nya entréplatsen vid infarten till Hojgränd.
På Liljeholmsgränd kommer viss trafik att ske, varav en mycket liten del fortsätter upp på Södra Liljeholmsgränd fram till bergbanan.
För gående och cyklande öppnas flera nya kopplingar.
Ersättning för befintliga markparkeringsplatser för befintliga boende sker i garage under Södra Liljeholmsgränd. Övrig parkering sker i befintligt bergrumsgarage till gallerian.
Viss korttidsparkering kommer att finnas vid infarten till Liljeholmstorget samt vid den nya entréplatsen.
En förtätning innebär alltid konsekvenser för dem som bor i området. Dessa konsekvenser är normalt ökad trafik, ändrad parkeringssituation på gatan, nya ljusförhållanden och förändrad utsikt i närliggande bebyggelse. Byggnads-, rivnings- och markarbeten kan innebära störningar. Störningar under byggskedet styrs inte av detaljplaner, däremot finns bestämmelser i både plan- och bygglagen och miljöbalken om vad som gäller vid byggverksamhet.
Parallellt med utbyggnaden av Liljeholmen centrum planerar Regionen för ny tunnelbana Älvsjö – Fridhemsplan. Om nya tunnelbanan genomförs som planerat behöver de olika byggprojekten koordineras för att minimera störningar på närboende och besökare. Det kan till exempel handla om att dela byggvägar mellan projekten och samverka kring olika markarbeten för att minska tiden för påverkan i närområdet.
Exakt tidplan och form för detta finns inte framme i nuläget.
I Bygg- och plantjänsten kan du ta del av handlingar och följa planeringsarbetet hela vägen fram till att planen blir antagen och ska genomföras.
Skicka in din fråga via formuläret.
Lars Fyrvald
Projektledare, exploateringskontoret
Telefon: 08-508 26 361
Joel Berring
Stadsplanerare, stadsbyggnadskontoret
Telefon: 08-508 27 387
Linnea Elfving
Kommunikatör, exploateringskontoret
Telefon: 08-508 26 663
Uppdaterad
