• Planering
• Beslutad
• Pågående
• Genomfört

Byggnader för industriverksamhet i Akalla

Akalla

I förslaget ingår nya byggnader för industriverksamhet och serverhallar i Akalla verksamhetsområde. Förslaget har diarienummer 2024-06843.

Förslaget möjliggör ny bebyggelse för industri i Akalla verksamhetsområde. Placering och utbredning av bebyggelsen kan anpassas till olika typer av industriverksamheter. Verksamheter inom lager, logistik och serverhall är i dagsläget mest aktuella för byggaktören. Projektet förväntas tillskapa nya arbetsplatser och bidra till ökad sysselsättning i Järva.

Mark som tas i anspråk är en asfalterad parkeringsyta som i dagsläget nyttjas av fastighetens hyresgäster. En ny markparkering med inslag av träd och växtlighet föreslås närmast Förbifart Stockholm.

Bebyggelsen föreslås vara som lägst mot Esbogatan och som högst mot den befintliga DNEX byggnaden. Höjderna varierar mellan 15 till 30 meter mätt från Esbogatan, vilket motsvarar fem till tio våningar med normal rumshöjd. Delar av bebyggelsen kommer att bli synlig på håll och behöver utformas med hänsyn till stadsbilden.

Byggnader som placeras nära Esbogatan ska ha entréer riktade mot gatan. Närmast gatan föreslås plats för planteringar och dagvattenhantering. Vid Vandagatan finns en grönyta som har potential att utvecklas för de som arbetar och rör sig i arbetsplatsområdet. Förslaget ska bidra till en trygg och trevlig gatumiljö mellan Akalla verksamhetsområde och Hansta naturreservat.  

Trafik

Lokalgatan bevaras i befintligt läge och förses med trottoarer. I förslaget ingår en breddning av den allmänna gång- och cykelbanan över lokalgatans in- och utfart vid Esbogatan. I övrigt förslås inga ändringar av allmän plats. Trafiken förväntas ökad till och från området. Trafikflödet till och från planområdet antas bedöms till cirka 600 fordon. Andelen tung trafik antas utgöra 10 procent. Största delen av trafiken bedöms vara personbilar som är de anställdas resor till och från arbetet.

Parkering

En parkering med 152 platser föreslås norr om lokalgatan vid Förbifart Stockholm. Parkeringen föreslås samnyttjas av samtliga verksamheter inom fastigheten. Tillgänglig parkering kan anordnas vid bebyggelsens entréer. De planerade verksamheterna förväntas ha ett behov av cirka 85parkeringsplatser för cyklar. Cykelparkering bör placeras lättillgänglig och väderskyddad. Ett grundläggande utbud av mobilitetsåtgärder ska föreslås ingå på platsen.

Naturvärden

Byggnadens placering enligt samrådsförslaget innebär att ett körsbärsträd och lindallén inte kommer kunna stå kvar. Allén består av sju unga lindar och bedöms inte ha särskilt betydande naturvärde, i och med trädens unga ålder. Allén är biotopskyddad och byggaktören behöver söka dispens hos Länsstyrelsen för fällning av alléträden. Övriga naturvärdesträd bedöms inte påverkas av planerad byggnation.

De nya byggnaderna bedöms skugga Esbogatan och den befintliga björkallén större delen av dygnet och året, undantaget sommarförmiddagar. Byggnadens utformning, där höjden trappas ner mot norr och Esbogatan, begränsar skuggningen till Esbogatans södra sida. Grönytan mot Vandagatan bedöms inte påverkas av de nya byggnaderna.

Översiktsplan

Stadens översiktsplan visar hur staden ska utvecklas under de kommande 25 åren. Det här förslaget till detaljplan följer översiktsplanens mål att bevara området som ett verksamhetsområde för verksamheter som inte passar nära bostäder.

Övsersiktsplan för Stockholm

Tidsplan

• Start-PM antogs i stadsbyggnadsnämnden i augusti 2024 och arbetet med detaljplanen påbörjas.
• Samråd med möjlighet till insyn och att lämna synpunkter: 16 december 2025–16 februari 2026.  
• Granskning, sista tillfället att lämna synpunkter: september 2026.
• Beslut om antagande i stadsbyggnadsnämnden: december 2026.

Vill du veta mer?

I Bygg- och plantjänsten kan du ta del av handlingar och följa planeringsarbetet hela vägen fram till att planen blir antagen och ska genomföras.

Bygg- och plantjänsten

Byggaktör

Stockholms stad är fastighetsägare och Barings Core Fund Vanda AB är tomträttsinnehavare och byggaktör.