Område med industribyggnader invid vatten.

Energihamnen

Förslaget till ny detaljplan ger möjlighet till en mer klimatsmart produktion av energi. Dessutom frigörs mark i andra områden där staden kan utvecklas med bland annat nya bostäder. Förslaget gäller energihamnen i Hjorthagen och planområdet omfattar framförallt fastigheterna Shanghai 1, Singapore 3, Alexandria 3, del av Alexandria 4 och del av Port Said 1.

Planförslaget bidrar bland annat till att Heidelberg Materials (före detta Cementa) mark inom Lövholmen frigörs och att oljelagringen i Loudden kan avvecklas. Det innebär att stadsutvecklingsprojekt blir möjliga i Lövholmen och Loudden. Dessutom bidrar planen till målet att avveckla fossila bränslena i kraftvärmeverken i Värtan, och att en mer klimatsmart energiproduktion inom Energihamnen kan utvecklas. I planen finns också ett trafikområde för en eventuellt framtida spårväg.

Planförslaget innehåller främst utökning av den tillåtna byggnadshöjden för industri- och hamnverksamhet i Energihamnen samt ett spårområde för en ny spårväg. Verksamheten är, förutom området för spårväg, till stora delen oförändrad jämfört med befintliga planer.

Koldioxidinfångning och ny produktionsanläggning för fjärrvärme

Planen gör det möjligt för en ny produktionsanläggning för fjärrvärme, vilket är en del i den långsiktiga utvecklingsplanen för fjärrvärme i Stockholmsområdet. Stockholm Exergi planerar att successivt konvertera Värtaverkets produktionsanläggningar till biobränsledrift. Detta kräver att Energihamnen anpassas för mottagning, hantering, lagring och distribution av biobränslen. Samtidigt planerar Stockholm Exergi för Europas största bio CCS-anläggning, för vilken mark- och miljödomstolen nu gett miljötillstånd. När anläggningen är klar kommer den att kunna fånga in 800 000 ton koldioxid per år, vilket är mer än vägtrafiken i Stockholm släpper ut under samma period. Planen är att verksamheten ska kunna tas i bruk 2027.

Cementdepå

Idag ligger den cementdepå som försörjer Stockholmsregionen med cementmaterial i Lövholmen. För att möjliggöra stadsutveckling i Lövholmen har andra platser för en cementdepå studerats. Efter omfattande utredningar är bedömningen att Heidelberg Materials (före detta Cementa) att Energihamnen är den lokalisering som bäst uppfyller verksamhetens krav på tillgänglighet, det vill säga angöring av stora fartyg, möjligheter för transporter att nå ut på vägnät snabbt och effektivt samt järnvägsförbindelse. Under våren kommer ett samråd att genomföras inför tillståndsansökan som planeras att lämnas in till mark- och miljödomstolen under hösten 2024.

Tidsplan detaljplan Energihamnen:

Start-PM: november 2017
Samråd: avslutades i oktober 2018
Granskning: under 2024

Beslut kring Östlig förbindelse och dess påverkan av planen fattades hösten 2022. Granskning beräknas under 2024 med antagande därefter.

Inblandade aktörer

Marken inom planområdet ägs till största delen av Stockholms stad och är upplåten med arrende till Stockholms Hamn AB (Hamnen). Hamnen arrenderar ut delar av marken till andra aktörer, främst Stockholm Exergi. Staden har markanvisat delar av marken inom Energihamnen till Stockholm Exergi, Heidelberg Materials och Stockholms hamnar.

Stockholm Hamnars webbplats

Stockholm Exergis webbplats

Heidelberg Materials webbplats

Vill du veta mer?

I Bygg- och plantjänsten kan du ta del av handlingar och följa planarbetet. Här kan du också under vissa perioder lämna synpunkter på förslaget.

Bygg- och plantjänsten

Frågor och svar

Visa allt i listan

Planen syftar till att vidareutveckla Energihamnen för hamn- och industriverksamhet. Planen syftar också till att möjliggöra för nya verksamheter, som produktionsanläggning för fjärrvärme, Bio-CCS-anläggning (Carbon Capture and Storage), cementterminal samt bunkerdepå för bränsle till fartygstrafik, genom att bland annat komplettera markanvändningen med energiproduktion samt utöka den tillåtna byggnadshöjden i hamnområdet. I detaljplanens syfte ingår också att pröva en planläggning av områdets västra del för en framtida spårväg.

Stora delar av planerad utvidgad verksamhet medges redan inom gällande detaljplan. Ändringen innebär främst en utökning av den tillåtna byggnadshöjden för industri-och hamnverksamhet samt ett markreservat för en ny spårväg.

I Energihamnen planerar Stockholm Exergi för Europas största bio CCS-anläggning, för vilken mark- och miljödomstolen gett miljötillstånd. När anläggningen är klar kommer den att kunna fånga in 800 000 ton koldioxid per år, vilket är mer än vägtrafiken i Stockholm släpper ut under samma period. Planen är att verksamheten ska kunna tas i bruk 2027.

Stockholm Exergi arbetar med fyra olika scenarier för områdets utveckling, där Bio-CCS är det mest aktuella. Detaljplanen möjliggör samtliga scenarier.

Lövholmen där cementdepån ligger idag är utpekat som ett stadsutvecklingsområde i översiktsplanen där 1 800 bostäder ska byggas. Utredning har visat att bostäder och cementdepå inte är lämpliga att samlokalisera direkt i anslutning till varandra. Genom att flytta cementdepån till Energihamnen samlokaliseras denna med den betongindustri som ligger där redan idag, vilket ger färre transporter samt modernare industribyggnader. Här finns också för cementindustrin viktig tillgång till industrispår, hamn och närhet till Norra länken samtidigt som mark frigörs för bostäder i Lövholmen. Bostäderna i Hjorthagen bedöms inte påverkas av oacceptabla störningar från industrin.

De olika verksamheter som finns och som planeras inom Energihamnen är alla beroende av närhet till hamn samt närhet till slutanvändning vilket i dessa fall är Stockholm. Lokaliseringsutredningar för planerade verksamheter visar på att Energihamnen är den bäst lämpade placeringen då där redan idag pågår industriverksamhet, finns tillgång till befintlig infrastruktur och järnvägsförbindelse, även mark finns tillgängligt. Dessutom är avståndet till bostadsbebyggelse tillräckligt för att möjliggöra industribebyggelse.

Norra Djurgårdsstaden präglas till viss del av storskalig industrimiljö och infrastruktur, bland annat i Energihamnen. Marken ska användas effektivt och rätt funktioner ska finnas på rätt plats. Vissa industrier har flyttats från området såsom containerterminalen, vissa industrier har förstärkts såsom hamnen och vissa industrier kommer att kompletteras och förtätas såsom cementterminalen. Flytten av cementterminalen till Energihamnen kommer dels frigöra plats för bostäder i Lövholmen och dels samla och samordna industrifunktioner på en och samma plats för att effektivisera stadens materialförsörjning. På så vis bidrar detta till resurshushållning och minskad klimatpåverkan.

Samråd avslutades oktober 2018. Detaljplanen revideras nu inför granskning som planeras ske under hösten 2024. Kommunfullmäktiges beslut om antagande väntas under kvartal 1 år 2025. Viss utbyggnad, såsom Stockholm Exergis bio CCS-anläggning och Stockholm Vatten och Avfalls avloppspumpstation, kommer att påbörjas på redan gällande detaljplan, medan övrig byggnation inväntar detaljplanens laga kraft.

En detaljplan reglerar hur och var staden får bebyggas, hur vägar och parker ska anläggas och så vidare. Gällande detaljplaner styr markanvändning och om bygglov beviljas eller ej.

Samråd genomförs för att förbättra beslutsunderlaget och ge möjlighet till insyn och påverkan. Under samrådet samlas synpunkter in från myndigheter och organisationer, fastighetsägare och allmänhet. Efter samråd revideras underlaget utifrån inkomna synpunkter och därefter ställs planförslaget ut på granskning.

Du kan lämna synpunkter på framtaget planförslag under samrådet och under granskning i planprocessen.

En omfattande provtagning av markföroreningar inom Energihamnen visar att marken delvis är förorenad med olja, tjärprodukter och metaller från tidigare verksamheter. Marken utgör ingen fara för allmänheten. Alla de massor som eventuellt grävs upp vid markarbeten kommer att klassificeras och omhändertas enligt gällande föreskrifter. Föroreningssituationen finns närmare beskriven i den miljökonsekvensbeskrivning som finns att tillgå bland samrådshandlingarna och som kommer att uppdateras till granskningen.

Det finns ett system för omhändertagande av dagvatten redan idag i Energihamnen och detta kommer byggas ut och anpassas i takt med planerade förändringar i hamnen. En dagvattenutredning har genomförts där förslag till åtgärder föreslås. Området kommer att anpassas till risken för översvämning vid ett framtida förhöjt vattenstånd i havet.

I Energihamnen med närområde sker redan idag en stor del transporter. De tillkommande transporterna från verksamheterna och därmed tillkommande luftutsläpp kommer vara försumbar jämfört med områdets totala utsläpp. Transportfrågan finns närmare beskriven i den miljökonsekvensbeskrivning som finns att tillgå bland samrådshandlingarna och som kommer att uppdateras till granskningen.

I Energihamnen idag ligger industrier som ger upphov till buller och i närområdet ligger större trafikleder som genererar vägbuller. De tillkommande verksamheterna kommer att innebära ett marginellt bidrag till bullersituationen jämfört med idag. Bullerfrågan finns närmare beskriven i den miljökonsekvensbeskrivning som finns att tillgå bland samrådshandlingarna och som kommer att uppdateras till granskningen.

I Energihamnen ligger olika industrier och intill finns större trafikleder, såväl väg som för fartyg. Risker kopplade till dessa verksamheter finns i form av till exempel olyckor med farligt gods och påkörning. Riskerna idag och för planerad framtida verksamhet beskrivs i den miljökonsekvensbeskrivning som finns att tillgå bland samrådshandlingarna och som kommer att uppdateras till granskningen.

Planerade verksamheter är kopplade till olika risker, både sådana som redan idag finns i Energihamnen samt nya. Hur dessa kan minimeras beskrivs i den miljökonsekvensbeskrivning som finns att tillgå bland samrådshandlingarna och som kommer att uppdateras till granskningen.

Ja, planerad detaljplan innebär att högre byggnader än i nuläget tillåts och stadsbilden kommer att förändras. Placering och utformning av de högre byggnaderna inom Energihamnen har studerats noga för att begränsa påverkan på stadsbilden.

Bilder

Visualisering av gata som kantas av hus och cisterner. Människor som promenerar och cyklar. Illustration. — Vy längs Norra Hamnvägen, söderut. Spårvägskorsning i förgrunden, Cementas verksamhet till vänster och den norra cisternparken till höger. Längre bort skymtar produktionsanläggningen. Bild: Råformat

Visualisering av gata med industribyggnader. Människor som promenerar på trottoar. Illustration. — Vy längs Norra Hamnvägen, norrut. Bef. Kontorsbyggnad och en ny produktionsanläggning vänster, såll-och krossbyggnad samt nya silor till höger. Längre bort skymtar Cementas anläggning. Bild Råformat

Fråga om projektet

Norra Djurgårdsstaden svarar på frågor om stadsutvecklingsprojektet och pågående arbeten. Använd formuläret nedan eller ring 08-508 26 433.

* Obligatorisk uppgift

Website

Comment

Rubrik för frågan*

Beskriv frågan kortfattat*

Frågor om kö, priser och inflyttning

Kontakta fastighetsägaren eller bostadsrättsföreningen om du har frågor om hyra eller köp av lokaler och bostadsrätter, hur du ställer dig i kö, prisuppgifter, tid för inflyttning och liknande. Är byggnaden inte byggd är det byggaktören. Vem som är byggaktör i respektive område hittar du under de olika områdessidorna. Bostadsförmedlingen förmedlar hyresrätter.

Din e-postadress*

Personuppgifter och dataskydd i Stockholms stad

Uppdaterad 2024-08-15

Energihamnen

Koldioxidinfångning och ny produktionsanläggning för fjärrvärme

Cementdepå

Tidsplan detaljplan Energihamnen:

Inblandade aktörer

Vill du veta mer?

Frågor och svar

Bilder

Hjorthagen

Värtahamnen

Loudden

Frihamnen

Energihamnen

Åter till Norra Djurgårdsstadens startsidan

Fråga om projektet

Frågor om kö, priser och inflyttning

Om kakor på växer.stockholm

Energihamnen

Koldioxidinfångning och ny produktionsanläggning för fjärrvärme

Cementdepå

Tidsplan detaljplan Energihamnen:

Inblandade aktörer

Vill du veta mer?

Frågor och svar

Bilder

Hjorthagen

Värtahamnen

Loudden

Frihamnen

Energihamnen

Åter till Norra Djurgårdsstadens startsidan

Fråga om projektet

Frågor om kö, priser och inflyttning