Flera arbeten pågår - gator, kajer, pir och kontorshus är under utveckling.
- Saltkajen och Saltpiren färdigställs under året. Pendelbåtsbryggan som ligger vid Saltkajen öppnar för trafik våren 2027.
- Finplanering av huvudgatan, Hangövägen blir klar under sommaren 2026.
- Första nya kontorshuskvarteret i Södra Värtans norra detaljplan (kv Hangö) står färdigt att flytta in ifrån hösten 2026. Fastighetsutvecklare: Bonnier Fastigheter och Niam.
- Hamnbassängen planeras att fyllas ut under 2026/2027.
Södra Värtans detaljplan har sedan samrådet 2016 delats in i tre etapper. Norra, södra och mellersta. Detaljplanen för den norra delen fick laga kraft i februari 2022 och utbyggnad pågår.
Den södra och delvis den mellersta detaljplanen i Södra Värtan är beroende av att Värtans östra bangård läggs ner helt eller delvis.
Under 2026 arbetar Staden tillsammans med Trafikverket med en nedläggning av bangården, för att möjliggöra planering och utveckling av hamnkvarteren på ett så tids- och kostnadseffektivt sätt som möjligt.
Detaljplanen Valparaiso ska klara många krav och önskemål, som att hantera trafik till och från Värtapiren, en planerad spårväg och gång och cykelkopplingar. Planen är också utsatt för så kallat verksamhetsbuller från hamntrafiken, verksamheterna i Energihamnen och bangården. Det pågående planarbetet i Valparaiso har pausats i avvaktan på de utredningar som staden gör under 2026.
Planområdet ligger i direkt anslutning till hamnverksamheten och ställer särskilda krav på att bebyggelsen utformas för att klara kraven för buller och risker.
I ett intentionsavtal mellan exploateringskontoret och Stockholms Hamnar har förutsättningar skapats för en långsiktig utveckling av hamnkvarteren i Värtahamnen, Frihamnen och Loudden.
Med tydliga gränsdragningar mellan hamnverksamhet och stadsutveckling förenklas planeringen av sjöfartens behov, framtida bostäder och annan bullerkänslig bebyggelse.
Avtalet innebär en gemensam inriktning för hur staden vill utveckla attraktiva stadsmiljöer samtidigt som hamnens behov säkras. Värtapiren och Frihamnspiren ska fortsatt nyttjas för hamnverksamhet och annan därmed förenlig verksamhet.
Läs mer här om intentionsavtalet: Staden och hamnen växer sida vid sida i hamnkvarteren
Buss 76 går redan idag till området och Gärdets tunnelbanestation ligger cirka 10 minuters promenad från Värtahamnen.
När befolkningen i området ökar kommer busstrafiken att anpassas. Det finns också planer för spårtrafik. Utbyggnaden av spårvägstrafik genom Värtahamnen och placering av spårvägsstationer på Södra Hamnvägen är i dagsläget inte klarlagt.
Under 2025 och 2026 har Trafikförvaltningen tillsammans med Stockholms stad och Lidingö stad utrett möjligheten att förlänga Spårväg city till Loudden och Ropsten och på så sätt koppla samman spårvägen med Lidingöbanan. Även delvisa utbyggnader har studerats i utredningen.
Detaljplanerna ger möjlighet att inrätta lokaler för centrumändamål i bottenvåningar och ställer krav på detta i utpekade lägen längs med huvudgator och stråk samt i korsningar.
Fem förskolor med 4 avdelningar, det vill säga totalt cirka 20 avdelningar, ska uppföras inom detaljplaneområdet. Till varje förskola ska det finnas en förskolegård som med fördel kan samutnyttjas med boende.
I det fortsatta detaljplanearbetet ska det prövas om det kan inrymmas en F-6 skola alternativt en F-9 skola i området med tillhörande gymnastiksal. Skolan planeras uppföras inom Södra Värtahamnens mellersta del och lokalisering är i nuläget inte bestämt.
Norra Djurgårdsstaden är utpekat som ett av stadens hållbarhetsprofilområden, vilket innebär att projektet ska driva frågor inom hållbar stadsutveckling.
Ett flertal olika strategier har definierats där det ställs höga hållbarhetsmål frö bland annat: energi, transporter, vatten- och avlopp, återvinning och inomhus- och utomhusmiljö.
Det ställs hållbarhetskrav på byggaktörerna i Värtahamnen. Dessa utgår från Norra Djurgårdsstadens ”Program för hållbar stadsutveckling”. Specifika hållbarhetskrav har tagits fram för varje utbyggnadsetapp i ett handlingsprogram.
Kraven som ställs på byggaktörerna ska redovisas på Hållbarhetsportalen och följs upp i olika skeden under hela plan- och byggprocessen. Uppföljning av kraven redovisas årligen i Norra Djurgårdsstadens hållbarhetsredovisning, där det redogörs för hur långt samtliga byggaktörer som verkar i Norra Djurgårdsstaden kommit för att uppnå de ställda hållbarhetskraven.
Läs även
Norra Djurgårdsstadens hållbarhetsarbete
