Bergholmsbacken utvecklas med cirka 700 bostäder

Arbete startade hösten 2025. Vi startade vid Rusthållarvägen i Bagarmossen med bodetablering, omläggning av fjärrvärmeledningen samt viss masshantering. 

Byggnationen beräknas ta cirka 5-6 år.

Både på Rusthållarvägen och Bergsrådsvägen kommer trafiken att
läggas om i etapper och det kommer att bli inskränkning i både gång-, cykel- och biltrafiken runt dessa gator och i området
runt omkring.

I området söder om Rusthållarvägen har ett större område stängts
av för etablering och materialupplag.

Avstängningen görs också för att obehöriga inte ska komma in i området
och riskera att göra sig illa. Detta område kommer att vara avstängt under hela byggnationen av Bergholmsbacken, och kommer att variera i storlek över tid.

Även gång- och cykelstråket mellan Rusthållarvägen och Bergholmstorpet
kommer att stängas av och gång- och cykeltrafiken ledas om.

De tunga transporterna kommer i huvudsak att köra via Vinggatan i Skarpnäck för att sedan ansluta till projektet söderifrån. Byggvägen angör ifrån Vinggatan och fortsätter norrut.

De avlastade/tomma byggtransporterna går sedan i huvudsak ut genom Bagarmossen via Sockenvägen. Lättare transporter som hantverksbilar och budbilar kör via Sockenvägen för att minska belastningen på Skarpnäck.

Utifrån de utredningar som gjorts i arbetet med programmet och planen för Bergholmsbacken har det varit tydligt att Sockenvägen behöver avlastas från så mycket tung trafik som möjligt

För Bergholmsbacken finns möjligheten att avlasta Sockenvägen med den tillfälliga byggvägen via Skarpnäck.

Byggvägen ska enbart användas för projekt Bergholmsbacken.

För att genomföra hela byggnationen kommer träd att behöva tas ner där bostadskvarter, lokalgator samt gång- och cykelväg ska byggas.

Träd kan behöva skyddsåtgärder för att minimera risk för skador och några träd kan behöva beskäras för att leveranser ska kunna komma fram.

För att öka säkerheten kommer vi att sänka hastigheten för byggtrafiken till 20 km/h. Vid övergången mellan byggvägen och gång- och cykelbanan i den norra delen av Vinggatan införs stopplikt. Denna kommer att förstärkas med både stoppmarkering i vägbanan och tydlig skyltning. För att förarna ska få bättre överblick monteras en siktspegel. 

För att ytterligare förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten kommer Vinggatan att breddas med en mötesficka i den norra delen, i släppet mellan träden. Befintliga övergångsställen kommer att finnas kvar.

Gång- och cykeltrafik kommer ledas om runt arbetsområdet. Under sommaren 2026 leds gående och cyklister längs Skarpnäcksvägen, strax utanför den befintliga gångbanan. Från hösten leds gång- och cykeltrafik längs befintliga gångbanor söder om Skarpnäcksvägen, då korsar gång- och cykel vid utfarten från byggvägen mot Vinggatan. En ny tillfällig gång- och cykelkoppling byggs från Vinggatan mot Skarpnäcksvägen, mellan byggvägen och Hundhuset.

Arbetsområde från april/maj 2026. Ljusrosa markering visar nytt arbetsområde. Mörkrosa linje visar omledning för gång- och cykel trafik.

Arbetsområdet från hösten 2026. Ljusrosa området är fortfarande avspärrat. Grön markering visar del som påverkas från hösten. Mörkblå linje visar omledning för gång- och cykeltrafik.

Upplagsytorna söder om Skarpnäcksvägen är tänkta att användas under arbetet med att lägga ner vattenledningen samt byggandet av byggvägen. Det arbetet planeras vara klart hösten 2027.

För att kunna spara så många som möjligt av de omkringliggande träden är arbetsområdet smalt och vi behöver därför upplagsytor på annan plats. Den nya vattenledningen kopplas till befintlig vattenledning som finns vid sportfältet, längs Vinggatan. Vi kommer sedan arbeta oss från sportfältet och vidare mot området där bostäderna ska byggas. Upplagsytorna behövs därför på den södra sidan av arbetsområdet. De ytor som är tänkta för upplag är de ytor som går att använda för att inte störa stora naturvärden och har valts ut i dialog med stadsdelsförvaltningen.

Vid behov kommer åtgärder för att minska dammet att göras. Exempelvis kan det bli vattning eller extra städning/sopning. Exakta åtgärder tas fram av den entreprenör som utför arbetet och kommer att justeras vid behov.

Behovet av transporter för att bygga Bergholmsbacken kommer variera under byggtiden. Att bygga hus alstrar generellt sett mer transporter än att bygga väg och park. När produktionen i Bergholmsbacken är som mest intensiv beräknar vi att byggtrafiken tillför cirka 130 transporter per dag. Det motsvarar ungefär samma antal fordon per timme som den befintliga busstrafiken på Vinggatan idag.

Vinggatan är en gata som redan idag trafikeras av cirka 2 000 fordon räknat i årsmedeldygnstrafik (ÅMVD), vilket är det genomsnittliga antalet motorfordon som passerar en mätpunkt per dygn, beräknat över ett helt år. Mätpunkten sitter längre ner på Vinggatan och antalet minskar därför längre norrut på Vinggatan.

Vi har tittat på bärighetsklassningen på vägarna. De befintliga vägar som ska användas, Rusthållarvägen, Vinggatan och Sockenvägen är alla BK2-klassade.

Transporterna är fria att använda det vanliga vägnätet för att ta sig till Vinggatan. Vi kan inte styra exakt tillfartsväg för varje enskild transport.

Byggvägen kommer vara öppen under vardagar klockan 7-17, övrig tid är den stängd.