Blackebergsvägen

Stockholm växer. Alla delar av Stockholm ses över för att bidra till framtidens bostadsförsörjning och bli attraktiva delar av framtidens Stockholm. Den här sidan handlar om stadsutvecklingsområdet Blackebergsvägen.

Bildgalleri

Illustrationsvy över rondell, vägar och bebyggelse. — Den nya stadsdelens entré sedd från söder med Ljunglöfska tjänstebostaden framhävd i siktlinjen. Bild: Nyréns Arkitektkontor

Illustrationsvy över torg med hus och växtlighet. — Ambitionen är att skapa en trygg stadsmiljö vid tunnelbanans uppgång. Bild: Nyréns Arkitektkontor

Fotomontage/Illustrationsbild: Nya Islandstorget. Bild: Tengbom

Projektfakta

Helhetsgrepp kring utveckling av området

Blackebergsvägen ligger mellan Södra Ängby och Blackeberg. Utvecklingen av området ligger i linje med Stockholms Översiktsplan vars inriktning är att koppla samman stadens delar och främja en levande stadsmiljö.

Stadsbyggnadsnämnden har lyft fram behovet av en helhetsbild för området och påbörjade ett programarbete under 2011. Syftet med programarbetet var att utreda förutsättningarna för att komplettera med bebyggelse längs Blackebergsvägen. Genom att ta ett helhetsgrepp på området ska programmet skapa förutsättningar för att knyta samman de två stadsdelarna Södra Ängby och Blackeberg.

Södra Ängby och Blackeberg knyts samman

Programmet ska ge en helhetsbild av förutsättningarna för att utveckla området, utgöra planeringsunderlag för framtida detaljplaner och fungera som stöd vid förfrågningar om markanvisningar. För att få ett bra underlag för programhandlingen har områdets förutsättningar studerats i en områdesanalys. I en workshopserie samlades olika planeringskompetenser för att studera områdets utvecklingsmöjligheter utifrån analysens slutsatser. Slutligen genomfördes en träff med en fokusgrupp för att få med lokalperspektivet.

Programmet föreslår att Blackeberg och Södra Ängby knyts samman genom utvecklingen av Blackebergsvägen till en stadsgata. 550-650 bostäder skapas och mötesplatser utvecklas. Programförslaget tar hänsyn till existerande kultur- och naturmiljöer samt skapar en promenad- och cykelvänlig stadsdel.

Följande stadsbyggnadsstrategier togs fram för området:

Nya Islandstorget - en plats av urban karaktär skapas som visuellt kopplar samman kyrkan med tunnelbanestationen.
Holbergsgatan Zorngatan - gatorna sammankopplas i samma punkt vid Blackebergsvägen.
Fotbollsplanen - verksamheten bevaras och utvecklas.
Blackebergsstråket - stråket förstärks genom upprustning och utveckling av nya målpunkter.
Blackebergsvägen-Blackebergsbacken - gatornas möte utformas för att markera entrén till det nya området och för att dämpa bilarnas hastighet så passage underlättas för gående.
Tyska botten - befintliga naturvärden tillvaratas och platsen utvecklas för rekreativa ändamål. Området tillgängliggörs genom förstärkta stråk och tydliga entréer. Nya målpunkter och aktiviteter som får människor att uppehålla sig på platsen skapas.
Blackebergsvägen - gatans karaktär utvecklas mot ett levande gaturum med generösa gång och cykelbanor. Vid viktiga kopplingar ska passage för gående underlättas genom dämpning av bilarnas hastighet.
Ny bebyggelse - bebyggelsen föreslås vara av ny stadsbyggnadskaraktär som bygger vidare på de omgivande stadsdelarnas kvaliteter, såsom grönska och bebyggelsestruktur.

Tidplan

Projektet inleddes med start-PM som godkändes i stadsbyggnadsnämnden 15 mars 2011. Stadsbyggnadsnämnden godkände den 17 oktober 2013 redovisningen av programsamråd och programhandlingen samt gav Stadsbyggnadskontoret i uppdrag att påbörja nästa skede - detaljplanarbetet. Stadsbyggnadskontoret fick även i uppdrag att i samarbete med trafikkontoret, exploateringskontoret och Stockholm Parkering ta fram en parkeringsutredning för gatuparkeringen i Blackeberg och Södra Ängby. Samma dag blev inriktningsbeslut godkänt av exploateringsnämnden och nämnden gav exploateringskontoret i uppdrag att fortsätta utredningsarbetet.

I samband med att programmet antogs startade arbete med detaljplan om områdets första etapp, detaljplan för Nya Islandstorget. Planen vann laga kraft i december 2017. Staden planerar nu för projektets genomförande.
Planarbete för etapp 2 och 3, området vid Blackebergsvägen/Blackebergsbacken pågår.

Läs mer om Blackebergsvägen

Här kan du ta del av det gestaltningsprogram som togs fram för Blackebergsvägen.

Gestaltningsprogram Blackebergsvägen.

Detaljplaner i området

Utveckling av Islandstorget

Området vid Islandstorget och tunnelbaneuppgången föreslås utvecklas till ett välkomnande och vistelsevänligt område. Förslaget innehåller bland annat 523 nya bostäder, en förskola och upprustning av parker, gator och torg.

Gå till "Utveckling av Islandstorget"

Flygbild över föreslagen bostadsbebyggelse.

Bostäder utreds längs Blackebergsvägen/Blackebergsbacken

Längs Blackebergsbacken och Blackebergsvägens södra del föreslås cirka 380 nya bostäder med varierade upplåtelseformer. Området ligger nära kollektivtrafik och med närhet till skog och Mälarens vatten.

Gå till "Bostäder utreds längs Blackebergsvägen/Blackebergsbacken"

Varför ska området runt Blackebergsvägen förändras?

Stockholmsregionen växer. År 2024 väntas en miljon invånare bo i Stockholms stad. För att möta det har stadsbyggnadskontoret fått i uppdrag att planera för 140 000 bostäder fram till år 2030. Det finns en stor politisk enighet om att tillväxten är positiv för Stockholm och att staden ska växa på ett långsiktigt hållbart sätt.

Bostadsbyggandet är högt prioriterat, eftersom Stockholm växer och det flyttar in fler människor i förhållande till antalet bostäder som produceras. Alla delar av Stockholm ses över för att bidra till framtidens bostadsförsörjning och bli attraktiva delar av framtidens Stockholm.

Stockholms närförorter ska utvecklas med en sammanhållen, tät och levande stadsmiljö. En strategi i översiktsplanen är att pröva lämplig markanvändning i gränszonerna mellan olika områden, så som i snittet mellan Blackeberg och Södra Ängby. Området har ett bra läge för bostäder med närhet till kommunikationer.

Varför behövs det byggas bostäder här?

Exploateringskontoret- och stadsbyggnadskontoret fick i uppdrag av stadens politiker att ta fram ett programförslag för utveckling av området längs Blackebergsvägen. Ett områdesprogram tar ett helhetsgrepp på stadsutveckling, boende, trafik, naturmiljö och service.

Samråd om den första etappen inom programmet för Blackebergsvägen, detaljplanen för Nya Islandstorget pågick under perioden 11 november - 23 december 2015.

Vad är ett områdesprogram?

En planprocess kan inledas med ett programskede för att möjliggöra diskussion om detaljplanearbetets inriktning etc. innan några avgörande bindningar uppkommit. Ett program anger utgångspunkter och mål för arbetet men inte lösningar i detalj.

Vad var syftet med programmet för området vid Blackebergsvägen?

Syftet med programarbetet var att utreda förutsättningarna för att komplettera med bebyggelse längs Blackebergsvägen. Genom att ta ett helhetsgrepp på området skapar programmet förutsättningar för knyta samman Södra Ängby och Blackeberg.

Vad innebär förslaget för etapp 1, Nya Islandstorget?

I korthet innebär områdets första etapp, detaljplan för Nya Islandstorget följande:

523 bostäder varav cirka 60 studentlägenheter, 118 hyresrätter, 345 bostadsrätter samt 10 lägenheter för LSS-boende
Förskola med fyra avdelningar
Fyra lokaler i husens bottenvåningar
Nya och upprustade parker, gator och torg
Nytt klubbhus till Ängby södra bollplan
Bevarande av Lilla Ängby gård

Vad kommer torgytan att innebära?

Det centrala området vid Islandstorget och tunnelbaneuppgången utvecklas till ett välkomnande och vistelsevänligt område. Torget utformas med terrasser och ramper. I dessa breder större ytor ut sig och fylls med olika funktioner, så som uppehåll, lek, skate, grill etc.

Planeras det någon förskola inom detaljplanen för Nya Islandstorget?

En förskola med fyra avdelningar planeras mitt i kvarter D närmast Lilla Ängby gård. Förskolegårdens utegård är på kvarterets gård och ytan föreslås bli 12 kvadratmeter per barn.

Vad händer med Lilla Ängby gård?

Lilla Ängby gård, som bedöms vara kulturhistoriskt värdefull föreslås bevaras. Den ägs av Stockholms stad och förvaltas av fastighetskontoret. Gården planeras hyras ut till varierande ändamål som inte hotar dess kulturhistoriska värden.

Kommer det att bli ökad trafik i området?

Andelen personbilar kommer att öka eftersom det tillkommer fler bostäder. Gatorna kommer att säkras upp med fördelade gång- och cykelbanor samt att passagen vid Islandstorgets tunnelbanestation kommer bli en säkrare passage med hastighetsdämpande åtgärder. Området ligger mycket bra med närhet till kollektivtrafik. Fler övergångställen kommer att anläggas för att trygga barnens säkerhet till och från skolan.

Hur ska parkeringen lösas?

Parkering föreslås ske i garage under fastigheterna. Det kommer även att finnas tidsbegränsad parkering längs gatorna. I detaljplaneförslaget för första etappen, Nya Islandstorget är bilparkeringstalet 0,6 platser per lägenhet och cykelparkeringstalet är 2,5 platser per lägenhet.

Hur gör jag om jag vill ha bostad i området?

Kommunala fastighetsägare

Svenska Bostäder planerar att bygga lägenheter i kvarter A,B och del av D. Dessa lägenheter tillhör allmännyttan och förmedlas via Stockholms stads bostadsförmedling.

Privata fastighetsägare

Privata fastighetsägare har ofta egna köer eller säljer sina lägenheter via en fastighetsbyrå.

JM, extern webbplats planerar att bygga i kvarter C.

Abacus bostad, extern webbplats planerar att bygga i kvarter E och del av D.

När kan man flytta in?

Det beror på samrådets utfall och den fortsatta planprocessen. Arbetet med detaljplanför Nya Islandstorget beräknas pågå till kvartal 4, 2016 och,om inte detaljplanen överklagas, vinner den laga kraft tre veckor efter att den antagits av stadsbyggnadsnämnden.

En bedömning är att man kan flytta in cirka 5 år från det att detaljplanen vunnit laga kraft.